УВАЖАЕМЫЙ.БРЕД НЕСЁТЕ ВЫ,МАЛЁХО НЕ В ТЕМУ НО ЕСЛИ ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ СВОИ ПРАВА ТО И НЕ ФИГ СОВАТЬСЯ К ОФИЦАЛАМ А ТЕМ БОЛЕЕ В ТЕХНИКУ.НА ТАКИХ КАК ВЫ ОФИЦАЛЫ И НАЖИВАЮТСЯ.У МЕНЯ ДИСКАВЕРИ 3 С ПРОБЕГОМ ПОД 150Т.КМ. И ПРИ ОБРАЕЩЕНИИ К ОФИЦАЛАМ ПО ПОВОДУ НЕКОРЕКТНОЙ РАБОТЫ АКПП МНЕ ЕЁ ПОМЕНЯЛИ НА НОВУЮ СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО.И ВЫ ВИДНО КАК ДЕДУШКА СМОТРИТЕ ЧБ ТЕЛЕВИЗОР И ЕЗДИТЕ НА МОСКВИЧЕ ИЛИ ЖИГУЛЯХ?????ПРЕДСТАВТЕ СИТУАЦИЮ ВЫ ПРИЕЗЖАЕТЕ В САЛОН ЗА НОВЕНЬКОЙ БМВ И ЧТОБ ОБКАТАТЬ ЭТОТ ЧУДЕСНЫЙ АППАРАТ ЛЬЁТЕ В МОТОР ВСЯКУЮ ХРЕНЬ.АБСУРД...И ПРО ОБКАТКУ ГИДРОВ.В ДАЛЁКОМ 2007Г МОЙ ТОВАРИЩ КУПИЛ ЯМАХУ VX 1100-НОВУЮ.У ОФИЦАЛОВ.И ПО НЕЗНАНИЮ ПЕРВЫЙ СПУСК ГАЗ ДО ОТКАЗУ И НЕ КАКИХ ОГРАНИЧЕНИЙ ПО ОБОРОТАМ И МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ.ЧЕРЕЗ ТРИ ГОДА ЕГО ПРОДАЛИ С ПРОБЕГОМ 140МЧ В ПРОКАТ В УФУ НА ОЗЕРО ГДЕ ОН ДО СИХ НЕСЁТ НЕПОСИЛЬНУЮ СЛУЖБУ.ПРОБЕГ У НЕГО В ПРОШЛОМ ГОДУ БЫЛ ПОРЯДКА 600МТЧ.ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗУ НЕ ВСКРЫВАЛСЯ И НЕ ДЕЛАЛСЯ.ЭТО ПРО ЗАПАС ПРОЧНОСТИ У ДВИГАТЕЛЕЙ ЯМАХ.И ПРО ЖЕНЩИН.....ЖЕНЩИНА ЛЮБИТ НЕ ЛАСКУ А УШАМИ.БАНАЛЬНО.НО ЭТО ИСТИНА ПОТВЕРЖДЁННАЯ ГОДАМИ

капс лок залип,чтоли?

_________________
берегите природу мать вашу

(ЛЬЁТЕ В МОТОР ВСЯКУЮ ХРЕНЬ.) ЧТО-ТО Я НЕ ПОМНЮ ЧТО БЫ Я ПИСАЛ "ЗАЛИТЬ В МОТОР ХРЕНЬ" ВЫ ЧТО ТО ПОПУТАЛИ. (ЖЕНЩИНА ЛЮБИТ НЕ ЛАСКУ А УШАМИ.БАНАЛЬНО.НО ЭТО ИСТИНА ПОТВЕРЖДЁННАЯ ГОДАМИ. Я НЕ ХОЧУ С ВАМИ СПОРИТЬ ЭТО ВАШ ЛИЧНЫЙ ОПЫТ, С ВАШЕЙ ЖЕНЩИНОЙ. Я НАПИСАЛ РОВНО ТАК КАК ГОВОРИЛ МОЙ ДЕД, И Я С НИМ СОГЛАСЕН.

_________________
C уважением Евгений

и не говори и я туда же.

_________________
C уважением Евгений

В чем ваша заслуга? В том, что производитель выпустил акцию Q208/216 и заботится о своих клиентах?

производитель то заботится а вот офицалы врядли.если обладаешь такой информацией посмотри сколько машин попадают под эту акцию и скольким поменяли поменяли его бесплатно.у нас я знаю из приблизительно 50 поменяли троим.про всякую хрень-я иммел ввиду что не надо лить в мотор то что не предусмотрено заводом изготовителем.вы видно считаете что вы умнее чем все инженеры корпорации ямахи.в книжке все подробно написанно в разделе обкатка двигателя.первые 5 минут только на холостых оборотах.в течении след 30 минут обороты двигателя не более 5000об.мин в течении след часа частота вращения не более 6500об.ми и ещё уважаемый евгений у вас самого то гидр есть?или вы так пофилософствовать решили от нечего делать?

еще один чукча-писатель
с ваших слов, дискавериводы поголовно лохи и терпилы, кроме вас и еще двоих
а на деле (взято отсюда)

перечитайте тему, напрягитесь и осмыслите, все разжевано в буквальном смысле. и почитайте про обкатку любой 4т техники, заставляет задуматься...

и ещё уважаемый Евгений у вас самого то гидр есть?или вы так пофилософствовать решили от нечего делать?[/quote]
В этом году взял VXS, а до этого 5 лет эксплуатировал подвесной мотор Ямаха 55 заливал в каждый цилиндры осенью, моторное масло по четыре кубика, компрессия до сих пор как у нового, и я не собираюсь с Вами спорить, можете свою технику эксплуатировать как хотите, а я Высказываю свое мнение. После длительного хранения, я считаю заливать масло в цилиндры не будет лишним, а на оборот полезно. И вы что то про образование мое писали, так для сведения, у меня высшее техническое образование. И закроем тему.

_________________
C уважением Евгений

ОК Евгений.у меня тоже так то вышка.технолог нефтепереработки.для первого гидрика VXS это сила.Я начинал с VX CRUISER. И Артём для вас, ты правильно заметил при обращении.только как правило некорректная работа автомата проявляется после 100ткм пробега.то есть когда гарантия кончилась и многие просто перестают ездить к офицалам.и наши офицалы врядли будут вам названивать чтоб вы приехали и вам бесплатно поменяли АКПП.И вы перевернули то что я сказал.я хотел лишь донести то что раз вы купили технику не важно какого бренда и она сломалась то ходите и требуйте её замены.вы заплатили свои кровные и очень немалые,а практически все офицалы находят сто причин чтоб вам её не менять и ремонтировать

Мне не доводилось покупать новый гидр, но случись такое- я бы тоже обеспечил смазку стенок цилиндра моторным маслом перед самым первым запуском, ибо никосиль и заводской регламент по сборке/тест-пуску это отнюдь не гарантия девственности стенок цилиндра. Это я вам говорю как человек, которому две недели назад гильзовали блок yamaha fzs по причине нерадивости прошлого хозяина. Достаточно легкой сухости стенок и кольца начинают сразу рисовать на никосиле, сам видел. Если учесть условия предмета спора (первый запуск нового мотора гидра после долгой спячки), то небольшие царапки на стенках цилиндра- не страшно. Ну а с другой стороны- их и не могло быть вовсе и меня, как человека любящего свою технику и понимающего ее цену этот факт бы напрягал здорово. Пять секунд дыма из выхлопной трубы- это не цена внутреннего спора с самим собой насчет правильности этой процедуры, я считаю. И даже если это бесполезная процедура, то хуже от нее уж точно не будет, ибо не клей туда, а масло льется.

В глушитель на зиму можно солидолу набить ))) не помешает)))