Когда человек фактически по одному симптому так точно выставляет диагноз, да еще и всю подноготную как на ладони выкладывает, это достойно восхищения! Тут бывает такие поэмы пишут, по 5 страниц пережевываем... В такие моменты хочется сказать - спасибо, что у меня 2Т!!!)))

думаю что фалом врядли может погнуть вал. а вот после гидроудара продавливает нижнию постель. мастер увидив гнутый шатун меняет не проверив постель и вал на биение следствие не долгая работа после ремонта

Юрий не понял сути. В моем последнем случае вал с биением 0,17 легко крутился в разбитой опоре. Естественно в нормальном блоке он бы не крутился. Так вот я к тому что бы не начали кривой вал пихать в нормальную постель после ремонта или замены блока. Собирать по принципу провернется или нет? По моему проще и правильнее на призмах покрутить и индикатором потрогать. В коробку к новому авиаротакс 2т коленвалу вот такая бумажка даже вкладывается

_________________
Сергей 89116022848

теперь понял

[/quote] думаю что фалом врядли может погнуть вал. а вот после гидроудара продавливает нижнию постель. мастер увидив гнутый шатун меняет не проверив постель и вал на биение следствие не долгая работа после ремонта [/quote]

Алексей я тоже против версии о деформации коленвала приводным валом - в свое время изучал и нашел осевой люфт приводного вала измеряемый в сантиметрах. Красивая версия и не более. Спорщики говорят что при наматывании фала откручиваетя винт, сокращает этот зазор и все равно ударяет по коленвалу. С хрена ли? При заклинивании винта фалом винт с приводным валом наоборот дозатягивается. Тоже думаю скорее гидроудар незамеченный - такту сжатия соседние цилиндры помогут в отличии от 2т.

_________________
Сергей 89116022848

Вообщем вскрытие показало осевое смещение колена, шестерня на колене с виду целая, но будем проверять, а также проверим колено на биение. Вкладыши не проворачивало. Задиры на вкладышах есть. Цилиндры как новые, выработки не наблюдается. Вот думаем менять ли кольца пока разобран. Может кто что посоветует, боюсь что то упустить!!!

Ух знакомо,тоже самое было с балансирным валом.

у меня сомнения-почему разрушения балансира. он вроде выполняет второстепенную функцию

Балансир при осевом смещении коленвала своей шестерней по ротору генератора фигачит..

_________________
Сергей 89116022848

полукольца так горят когда в и импилер в шлицевуху много запихивают смазки а вкладыши просто от безмаслия кончились. насосы от балансира приводятся

Самая правдоподобная версия из озвученных ранее..

_________________
Сергей 89116022848

Друзья!! Еще хотел спросить откуда могут быть 2-е шайбы, диаметром 2-3 см вывалились при вскрытие торцевой крышки где шестеренка разрушенная (может с бендикса или как там обгонной муфты свалились???) А так вы правы вкладыши подогрело из-за маслянного голодания, так-как после разлома шестерни балансира я заводил гидр раз 5 для проверки датчика и измерения давления масла манометром!!! Видимо вкладышам хватило!!! А осевое смещение было примерно на миллиметр судя по выработке на полукольце и маховик магнето не задело. Сейчас заказываю запчасти!!! Позже все опишу что и по чем заказал!!!

Как вы считаете Заменить компрессионные колечки , или оставить старые!!! Выработки нет!!! А ценник на них не хилый

Масленное голодание это как следствие... С какого перепугу кончился балансир. Дайте подумать...
Колечки с бендикса

На фото видно что торец шестерни балансира тер по ротору или маховику - что там к фланцу коленвала прикручивается - аж посинел! И обычно разбивает то место куда полукольцо укладывается - надо мерить.

_________________
Сергей 89116022848