Всем привет...вопрос к бывалым этого сайта...гоняю на fx1800 и vx1100....собрался брать что-то по мощнее....встал выбор между yamaha fzr 210 hp 2010 год 80 часов пробег...и RXP 260 2013 года 140 часов пробег....кто что посоветует???какой более динамичный в разгоне..как с надежностью у sea doo какой ресурс если не топить и вовремя менять масло.....в общем интерестно мнение знающих людей...я конечно двумя руками за YAMAHA.так же как и за тойоту....среди автомобилей....жду ответа знающих)))кто что посоветует..

жаль ,что МЕРСЕДЕС гидры не выпускает..

Как понять не топить?если не газовать сильно тогда зачем он нужен?у любой модели есть свои +и-.Rxp ес....но динамичней, а вообще прокатись на обоих и поймешь что тебе понравиться.кстати на этом сайте все написано много раз про эти модели.p.sTOYOTA сейчас делает г...но, часто по работе с этим сталкиваюсь

Мне кажется что ямаха поинтереснее будет судя по пробегу , но на них обгонная муфта летит частенько , ну а у брп шестерни балансира вроде как сжирает , с ним и привод маслонасоса связан и в итоге получается геморой . У всех есть недостатки !

Ямаху еще и красить более геморойно, а красить днище иногда приходится, чтоб выглядело красиво. С брп проще.
По расходу масла брп просто проглот.
И еще надо понимать для чего гидр, для длинных поездок или крутиться у пляжа. На яме крутиться хуже, она как баржа, а брп и легче и уже, он более верткий.
По обгонной муфте считаю, что проще поменять ее раз в 4-5 лет, чем постоянно менять кольца и картриджи турбины.

Обгонная муфта столько не проходит( если только по 10 часов в год накатывать , да и не любит она по волнам скакать ) , да и крутится надо на стоячках а не на трехместных гидроциклах ( хотя крутится ямаха нормально )

и покрасить можно все что угодно , если соблюдать технологию чуток и пользоваться нормальными материалами