Всем привет.

Чуть не утонул гидрик. gtx 2005 года.
Половина корпуса была заполнена водой.

Заводиться он при этом отказался. Даже крутить стартером не хотел.
На земле потом тоже отказался заводиться. Очнулся только после выкручивания свечей и прокрутки двига стартером. Вода при этом из цилиндров не брызгала.

На земле уже нашел причину протечки.
Между карбоновым кольцом и графиткой было расстояние в сантиметр. Вода заливалась и выливалась как из шланга. https://youtu.be/UQf4ihZ3QiM

А когда привез его на дачу для диагностики, кольцо и графитка уже сидели плотно без зазоров.

Разобрав узел, с трудом вытащил вал и обнаружил, что расплавились сальник и демпфер вала. см. видео:
https://youtube.com/shorts/LFIKel0FCg0


Может кто сталкивался с подобной проблемой?
1 - почему гидрик отказался заводиться с водой в корпусе? Воды было примерно до середины акб.
2 - почему расплавились пластиковые элементы на выходе из двигателя?
3 - откуда взялось расстояние в ~1 см между графиткой и кольцом, а потом исчезло? Мог сам двигатель сместиться? Или из-за расплавления демпфера вала, вал ушел чуть глубже в двигатель?

открой доступ к видео

Открыл

я честно говоря ничего не понял из этого сумбурного изложения проблемы и плюсом оператора который толи дрочит..то ли снимает..
но понял точно-ты проипал стопорное полукольцо

В том то и дело, что стопорное кольцо на месте. Гофра и графитка новые. Но между графиткой и кольцом было расстояние в сантиметр - полтора. Но после получасовой поездки на дачу, все село обратно на свои места.

Это меня и удивило, из-за чего решил разобрать весь узел и посмотреть что там могло произойти. А там уже обнаружил, что демпфер вала и сальник расплавились.

Пока что вижу 2 возможных причины:
1 - вал "провалился" в двигатель из-за расплавления пластиковых деталей
2 - вал вместе с двигателем сместились в сторону носа гидроцикла.

сделай фото внутри гидра.
что за демпфер вала и сальник? что расплавились.
амортизатор на валу? так значит там полукольцам писец. и вкладышам.

стрелочками отметил детали, которые расплавились.

Поздравляю. Вскрывай мотор. Там полуколец нет походу. Это вал не встал в винт.

кстати да.
если шлицы не зашли в импеллер-а водомет притянули, то как раз ваш симптом. хромшайба отошла от графитки и появилась дырка. но тут у вас проблема-приводной вал давил в коленвал. что там с коленом большой вопрос. поэтому и повреждения сальника и амортизаторной резинки на валу. смотрите фильтр на предмет стружки.

Вскрытие показало:

1 - расплавился только демпфер вала (40 номер на схеме), сальник и упор каленвала целы. (11 и 9 номера на схеме)

2 - разрушены две из трех опор двигателя. Двигатель лежал на опоре, но мог "подпрыгивать и смещаться"

3 - в масляном фильтре есть стружка. Тонкие маленькие чешуйки. Мягкие. Не как от напильника.

4 - масло, слитое из двигателя чистое, без следов стружки.

Масло сливали или отсасывали?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

через шуп выкачивал насосом

Стружка может на дне лежать, если перед откачкой масла техника стояла...

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Такая стружка бывает на ротаксах в небольших кол-вах. Это разновидность нормы