У меня Bombardier литр 130 сил двух тактовый, перевернулись и в моторный отсек набралась вода, вытащили на берег вылили воду продули цилиндры он завелся и после этого работает только один цилиндр, компрессию померил в одном 9 во втором 10. подскажите что делать зарание спасибо!

Искра есть?
Свечи местами меняли?
На выкрученных свечах и провоте стартером из цилиндра вода в виде тумана не идет?

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

Искра есть, свечи новые поставил даже, такое ощущение что топливо не идет в цилиндр, но пару раз он включался но буквально на пару секунд. С выхлопом все вроде все нормальна.

Забыл сказать, топливо с маслом выкидывает в фильтр обратно из того цилиндра который не работает.

Значит нет искры! Копайте

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru

Лепестковый клапан смотрите,во впускной системе под карбом расположен.

Если я правильно понимаю, клапан лепестковый который стоит в окне камеры сгорания?

во впускном окне. Опс,чёт не понял сразу-то,карбы у вас или впрыск?Хотя он и там и там есть

Спасибо всем за помощь огромное!
Дело было в том что воздушный фильтр намок и просто не хватало воздуха) я во внутрь фильтра и не заглядывал не когда так как старый хозяин меня уверял что самого фильтра там нету, а корпус служит ловушкой для воды.

КОРПУС ГИДРОЦИКЛА ЗАЛИТ ВОДОЙ

1 Слейте воду из корпуса
2 Промойте корпус пресной водой, если гидроцикл эксплуатировался в солёной воде

3 Проверьте бензин топливного бака на наличие воды. При необходимости слейте бензин и заправьте новым.
Предупреждение: никогда не пытайтесь провернуть или запустить двигатель. Вода, которая могла проникнуть в воздухозаборник, может попасть в камеру сгорания через впускные клапана

Примечание: при остановке двигателя, все клапана закрываются для того, чтобы предотвратить попадание воды в камеру сгорания.
Если есть подозрение на наличие воды во впускном коллекторе и выхлопной системе, следуйте следующей процедуре.

4 Снимите впускной коллектор и откачайте воду из портов впускных клапанов. Смотри СИСТЕМА ВПУСКА.

5 Слейте воду из шланга масляно воздушного сепаратора

6 Снимите выхлопную трубу, глушитель и резонатор и слейте из них воду.
7 Если вода попала в масло (масло становится молочного цвета), замените масло

7.1. Используя спец инструмент (529 035 880) откачайте масло через трубку для щупа.
529 035 880 - насос для откачки масла (откачиваюший насос).
Предупреждение: никогда не вращайте двигатель когда трубка откачивающего насоса находится в трубке для щупа.

7.2.Вытащите трубку откачивающего насоса из трубки щупа.

7.3. В режиме залитого двигателя (при полностью выжатой ручке газа) проворачивайте двигатель в течении 5 секунд.
7.4. Снимите крышку маслофильтра и извлеките маслофильтр
7.5. Используя спец инструмент (529 035 880) опять откачайте масло через трубку для щупа.

7.6. Установите крышку маслофильтра и новый маслофильтр, а также ЗАПОЛНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НОВЫМ МАСЛОМ.

7.7.Запустите двигатель на 3 минуты (используя шланг для охлаждения)

7.8.Повторите разделы 7.1. - 7.7.
7.9. "Выкипите" остаток воды используя одну из нижеприведенных процедур.

8 Процедура "выкипячмвания" воды используя для охлаждения тестовый бассейн или трейлер полупогруженный в воду
8.1. Запустите двигатель на 5 минут при 3500 об./мин.

8.2.При двигателе работающем на 3500 об./мин. установите зажим на шланге охлаждения, которая идёт к маслоохладителю.
8.3. Дайте двигателю поработать при 3500 об./мин. в течении 15 мин. (20 мин. - общее время 5+15)
8.4. Заглушите двигатель

8.5. Снимите зажим на охлаждающей шланге, которая идёт к маслоохладителю.
Предупреждение: если Вы забудите снять зажим - это может привести к повреждению двигателя.
8.6. Опять замените масло и фильтр (в соответствии с процедурой замены масла)
8.7. Процедура закончена

9 Процедура "выкипячмвания" воды используя для охлаждения шланг

9.1.На ведущем вале снимите С-образное кольцо, затем переместите вперёд узел уплотнения. Смотри раздел ВЕДУЩИЙ ВАЛ.

9.2.Подсоедините шланг к системе охлаждения.
Предупреждение: никогда не запускайте двигатель без подачи воды в систему охлаждения. Вода подаётся после запуска двигателя.
9.2. Запустите двигатель на 5 минут при 3000 об./мин.

9.3. При двигателе работающем на 3000 об./мин. установите зажим на шланге охлаждения, которая идёт к маслоохладителю.
9.4. Дайте двигателю поработать при 3000 об./мин. в течении 15 мин. (20 мин. - общее время 5+15)
9.5. Заглушите двигатель
9.6. Снимите зажим на охлаждающей шланге, которая идёт к маслоохладителю.
9.7. Опять замените масло и фильтр (в соответствии с процедурой замены масла)
9.8. На ведущем вале переместите назад узел уплотнения и установите С-образное кольцо.

9.9. Процедура закончена