Ну вообщем ситуация следующая, сегодня на покатухах много было приключений.

Дал другу прокатится, после мин 3 катания гидр его скинул, но полного переворота не было, естевственно гидр заглох и он пытался на него забраться, так как он весит 115 кг, у него это как то не очень получалось (ну типа он залазиет и ложит его на бок и падает, полного переворота не было), тут я принимаю решение плыть к нему, растояние окуенное, я думаю метров 800, плыть зае-ся, ну думаю доплыву, залезу и поеду на берег.Доплыл залез,вставляю чеку а стартер щелкает, но не крутит. Ну я думаю АКБ села и пропала зарядка.Толкаем до берега, открываем капот воды в корпусе литра три, пытаемся прикурить от авто, но такая же хрень, выкручиваю свечи и кручу стартером, и из свечных колодцев как похерачила вода я окуел, ну вообщем поворочили гидр на бока, стартером маслали и вообщем закрутили свечи обратно, завели и я принялся сушить мотор катанием около получаса. После этого катались часа два и все было хорошо, но на душе все равно какой то камень отсался от кудо вода в движке. И я принимаю решение создать искуственный преворот на берегу, создал, перевернул сек на 5, обратно переворапчивал против часовой стрелке, как указанно на наклейке, проблема поторилась один в один.

Пдкажите куда лезть и что смотреть.

P.S Двигатель 951 собирал сам, все на герметик, сальники на валу новые, отходили часа 3

интейк бокс установлен???

НЕ ПОНЯЛ. поподробнее плиз

корпус воздушного фильтра...

Да, все по завдскому.

и выхлоп по заводскому?

Да.

хм недолжно в двигло столько воды поподать...
а чё в корпусе то 3 литра было, отсосники (лягушки или как их там) стоят работают? мож еще автоматические кингстоны поставить...
у меня такой проблемы небыло некогда, даже когда почти утопили...

Канечно спасибо за советы, откачевающая помпа работает исправно. А литра три это внутри ровно около 0,5см в корпусе, проблема в чем то в другом , помогайте други

Посмотри воздухан , за сала через него .

из выхлопной натекло, при наклоне в другую сторону.
А на душе хуево - это понятно, поршня теперь ободраны, и со временем их разьебет - вода бесследно не проходит.
Но есть хорошая новость - у тебя есть один запасной

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Димон так в том то и дело что переворачивал в правильную сторону.

Да и подкажите пожалуйста какие меропрития теперь нужно провести с движком. Что-бы он не екнулся через два мото часа.

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

egipedski
да нормально там все с движком... тыж его прогрел...
а поршня задирает, когда на полных оборотах он сасет воду через впуск. вот на против впускных окон, поршни и трет. несурс сократиться не более чем на 10%. главное, при утоплении, не дать начать развиваться карозии шатунных подшипников. (путем удаления воды, консервации или прогревом двигла. карозия появляется уже чере 2-4 часа и с ней колено живет 50-25 часов.

вода поршень трет, уже когда вы воду выгоняете и стартером мотор маслаете, есть тут пару экспертов, которые ради трюков гидрик топили и якобы вовремя его глушили, в итоги мотор полон воды, а гидро удара нет. Типа кули ему будет.
А со временем я этот мотор разобрал из-за грохота (подумал подшипник нижний кончился, а хренас два колено целое, а поршня разваливаться стали!

эмульсию пробовали промыть - ее легче тряпкой удалить, так вот во всем моторе масло 2Т тоже в этот злаебучий салидол превращается. а вы его скорей прогазовывать

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube