Имеется BRP 215, который будет зимовать на подземном паркинге. Температура ниже 0 там не бывает. Имеет ли смысл консервировать? Мне кажется, будет лучше раз месяц запускать двигатель на минуту. Ваши мнения?

я думаю, не стоит консервы жрать.

В мануале четко записано НЕ ЗАПУСКАТЬ!!!!!!

_________________
http://www.penofol2000.ru

шо мелочиться? минут по десять с прагазовочкой и усе в шоколаде
за минуту двигло непрогреется это раз
значит на всех деталях остается топливная смесь и конденсат продуктов горения это два
влажность в паркинге почти 100% а значит влага будит смешиваться с остатками продуктов горения образуя забавные формулы это три
проще тогда его ваще непускать, хай так стоит.
Но есть способ консервации двигла для ленивых ,
берем аэрозольный консервант лучше 2 флакона, скидываем патрубок с турбины (со стороны забора воздуха)или с пускного коллектора, если нет турбины,подключаем воду греем, и на холостых начинаем впыскивать консервант из одного балона в турбину(тока не в упор), вначале почучуть, а потом на всю катушку если неглохнет то тогда совторого баллона
как тока заглох сразу вырываем воду(лучше шоб друг стоял на шухере и как начались перебои вырывает воду)
берем отсасатель масла , скидываем патрубок с ватербокса и высасываем от туды всю воду, одеваем патрубок обратно.
потом остатками консерванта забрызгиваем все внутри железного вида, и в водомет со стороны сопла.
На все про все минут 15 с перекуром, а жене говоришь трахался с консервацией часа три, а сам к ... на выбор: мужикам водку пить , к телкам тр.... ну это как получится

_________________
Занимаясь экстримом, надо четко понимать когда кончается экстрим и начинается жоп@

Консервация не только от мороза но больше от ржавчины и окислов так как разные металлы дают электролиз и окислы

_________________
http://www.penofol2000.ru

Консервировать еще рано))))) Думаю погонять до ноября. У нас еще пока вода 18 градусов. А если жаль денег на консервацию, можно сделать работы у неофициалов. Получается дешевле почти в два раза.

Да нах консервировать то? ТАМЖЕ 0 НЕ БЫВАЕТ! Он же не ЗАМЕРЗНЕТ!

Я так люблю смотреть на темы не "заводитцо" а потом в дебрях ответов видеть прилипшие кольца к цилиндрам.... клапана которые направляющие клинят.... зависают после запуска.....

зачем консервировать, это тАААААААк дорого.... и тААААААААК долго.... зачем? а скажите мне? новый мотор у официалов с установкой то ваще как от жигулей 20.000р, и всегда есть.....

Я молчу про размороженный интеркуллер, из готорого вода весной вытечет во впуск.... клеммы вечные, они трахать мозг не будут даже....

зачем вообще все это надо, я не пойму... так надо консервировать 4 такта или нет?

И я чета не могу включить мозг и вместо того чтоб засирать форум ОЧЕРЕДНОЙ темой про злоебучую консервацию 4х тактов и паркинг где зимой не бывает ниже 0, не пишу в тему про консервацию....

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Один мой чел тоже так думал, а потом так получилось что на парковке батарее лопнули, ну и в самые морозы, отключили отопление как вы думаете что произошло?

никак размыло почву, а там самородки золотые?

_________________
Занимаясь экстримом, надо четко понимать когда кончается экстрим и начинается жоп@

Да скока угодно, весной тока не забудь тему создать "Почему не заводится" или "Кто поможет с ремонтом"