Добрый день. Нужен совет. Месяц назад прогорел поршень в третьем цилиндре. Цилиндр гильзовал, поставил новый поршень. Компрессия после ремонта 8, 8, 10, завёл, дал поработать два раза по полчаса на холостых оборотах с интервалом в полчаса. Потом дал 3000 оборотов и гидр заглох. Померил компрессию 8,8,0. Разобрал - та же ситуация -прогорел поршень.
Подскажите, пожалуйста, с чего начинать? Бензин только 95, масло motul 2t полусинтетика. Коленвал в масле, снимал шлангочки, через которые подается масло, крутил стартером, давя курок газа, масло подается в равных пропорциях.

Вскрытие после первой поломки:

Вскрытие после второй поломки:

бедная смесь бенза (карбы ),подсос воздуха (сальники ,микротрещины в картере ),неправильная работа зажигания ,плохое охлаждение .

_________________
Запчасти на гидроциклы http://gidrikshop.ru/

по идее, если речь идет о сальнике коленвала, то же с другой стороны, тогда должен был прогореть первый поршень. Смущает, почему сгорел только один поршень

а мешает бензин с маслом в карбе или уже в цилиндре?

в картере.

то есть если коленвал в масле, то вариант с масляным голоданием отпадает?

в дроссель тоже капает, голодать будет, но не за 3 пуска сдохнет. прогар не из-за масла, а из-за соотношения бензин-воздух.

объединитесь в одну тему, для удобства.

Если он прогорает на 3000 об,то там не просто подсос воздуха,а подсосище.
Поршневую делали когда,коленвал не доставали? Нужно было б,сальники как раз проинспектировать.

_________________
берегите природу мать вашу

Нет, снимался только третий цилиндр. Двигатель не опрессовывался. Спасибо, сейчас будем смотреть. Где-то тут на форуме читал, что опрессовка подразумевает закрытие впуска, через выпуск подачу давления 0,3, и это давление мотор должен держать не менее трёх минут?

Карб тоже глядеть,не исключая..

_________________
берегите природу мать вашу

измерил сегодня внутренний размер цилиндра (цилиндр уже был гильзованный):

, - размеры на фотографии ниже:

Подскажите, надо ли перегильзовывать, или достаточно будет восстановить поверхность под новый поршень?

разлет 8 соток, рабочая зона шире - это нормально, для работающего цилиндра. какой размер поршня сейчас?

прошли притиром, чтобы удалить остатки налипшего алюминия после взрыва поршня, размер 80,06 плюс два глубоких задира. Стандартный поршень 79,90, зазор 16 соток уже, наверное, критично, да и задиры. Вопрос: можно ли этот цилиндр расточить до 80.25 и воткнуть туда ремонтный поршень (в двух других цилиндрах поршни стандартные), или все-таки перегильзовывать цилиндр ?

ну во первых не 16, а максимум 14, во вторых в твоем движке тепловой зазор 9-12 соток (точно написано у производителя поршней), берем среднее - 12. итого: если забить на конус, то цилиндр изначально недоточен, т.е. он весь должен быть 80,2, а у тебя минимальный 79,95.
вывод: нахера пилить +25 соток, если у тебя выработка в рабочей зоне не более 1-3 соток (если тепловой таки 0,09), а внизу так вообще лучше точнуть или хоном стереть парочку соток.