Купил первый гидрик ну и как обычно радость была не долгой. Два дня катания на лафет и домой. Результат срезало шлицы на маховике. Позже начал разбираться оказалось маховик самодельный как и вал.
Сейчас ищу и то и то.
Такой вопрос, можно ли снять маховик не разбирая двигатель?
(Sea Doo GTX 98г.).

Какой у вас мотор?

Rotax 787 карбюратор

маховик 787 есть.ориг.вал дефицит на него,нету.не снимая мотор,меняется.

Смотрел вроде его заблокировать надо сьемником , но как это сделать если шлицы внутри срезало …

Только не понимаю какой у меня должен быть

Одни получается ставились на XP другие на GTX

в руке который..787 маховик

То что на последнем фото на болтах шлицевая) это 951 двигатель

спасибо

Спасибо. Может еще подскажешь они разные бывают по количеству шлицов (тот что в руке 18).
И вал бы еще знать какой длинны (из того что вычитал 53,34см вроде должен быть)
Приводной вал Sea-Doo 717\787 (1997-2002)
Длинна 53,34 см

Подходит для:
Rotax 717 (1997-2001)
Rotax 787 (1997)
Rotax 787 RFI (1998-2002)

OEM: 272000127

Шлицы на двухтактном у всех одинаковые. Отличие в длине и под карбон или сальник этот вал

53,34см

на жтх(787) будет маховик как на фото в руке,на хр(787) маховик будет ромашка..под демпфер.других вариантов для этого мотора нет.

Муфта вроде, так она называется, шлицы слизывает, если не выставлен мотор и умер резиновый демпфер на валу. Я засовывал бензостойкую резину, обтачивал под дистанцию.
Сам вал живой?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________