Рейвы на подрыв, обороты от них не зависят, у меня вверх жопой стояли, а крутил 7000.
После катания надо было свечи сфотографировать.
Разнос как показала практика бывает от подсоса воздуха, бери карбклинер и заводи, брызгай на выходной вал и на все соединёния мотора, как только работа мотора будет меняться, значит в том месте подсоса.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Подскажи, как по правилам должнв быть закручен красный колпаки на рейвах?

По госту как говорится.

И особенно рейв/колпак красный на задней бочке?

У меня по приходу с япии на двс были закручены, а на задней бочке выкручены выше стопора

Рейвы у меня вровень, а клапан чуть выше.
Обычно рейвы душат после ремонтов. А после обкатки выкручивают.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

По мануалу красные колпаки на рейвах должны быть закручены полностью. Когда я проводил эксперименты с этими крутилками(вровень выставлял), то тоже сталкивался с калильным зажиганием при опреснении на прицепе(когда глушишь, а он вразнос продолжает работать). Подсос вытягиваешь - глохнет. Затянул обратно полностью. Как связано это не могу объяснить. Но больше такого не было.

Клапан на ватербоксе у меня выкручен чуть выше стопора также.