В баке топливном. И за правил до дому доехал опять открыл и тоже самое.

да нее. может немного давление быть. пыхает немножко

Понял. А как проверить на корпусе под молдингом тот самый клапан? Может его вообще снять?

да нахрен тебе это? ну насосом ручным накачивают давление - эт по мануалу

Или найти трубку идущую к нем и с внутренней стороны подать туда? И ещё там же два клапана второй для масла?

Просто последний раз он у меня пер а потом через какое то время стал дергатьмя и газ даёшь не не агирует глушишь заводищь и опять по пер. Потом увидит что моя труба выхлопная восстановленная в одном месте по ней стекала вода подумал что газы тоже попадают во внутрь. Пока труба с ебея идёт обкатываю на восстановленной. Вот теперь и думаю толи клапан бензы не давал. толи газов чуток набрал! Короче даждусь трубы оригинал и буду дальше искать!!!

там один клапан стравливает пары, второй пускает воздух в бак

А вон как спасибо. Буду ждать труба и потом видно будет!!!

Ещё тебе совет бесплатный-в тот шланг,который впускает воздух в бак,вреж фильтр отстойник. Обычный,из автомага. Он будет воду задерживать,которая будет попадать в бак при усиленном заныривании гидра. Осенью посмотришь,удивишься..

_________________
берегите природу мать вашу

Спасибо!!!

Схему смотрел но на зипе, там клапана не увидел на сливном топлива, качество картинки не очень. В общем клапана у меня на сливе бензы нет, просто трубка на штуцере и все.
Воду с бака слил, примерно литра полтора накопилось за пару лет или более. Думал сначала проблема в ней, фильтр отстойник забивался постоянно. Почистил проблема повторилась.
Трубки продул, но честно говоря не попробовал на воде после этого (на вид трубки были чисты и клапан воздуха работает) может просто не заметил забитость. В выходные опробую и отпишу.

1. Первый понятно стоит у штуцера на борту, а второй где?

второй стоит по пластмасской что у крышки бензобака. Пробку откручиваешь и снимаешь эту накрывашку.

Ну и как нашёл причину? У меня типо того же что то происходит! 20 минут все окей потом обороты падают до 3500-3000. И глушишь заводишь вроде по пер но опять тоже самое пока не остынет. Даже на глиссере не успевает выйти думаю бенз перестаёт поступать щас заказал ремкоплект карба который с насосом может что измениться думаю что нагревается и отказывает.

Один раз только получилось катнуть как продул трубки и клапана. Минут 20 жег по полной, ни одного намека на сбой.
Но на след день не завелся, акумм сдох, подозрительно резко и быстро, купил новый. - хер, не в нем, думал реле стартера залипло, попробовал на прямую, фига - стартер сдох. Полез его снимать, а это нужно весь выпуск снять. Снял, заодно крышку скинул где зажигание и маховик, а там в корпусе бенз с маслом грамм 50, а весной я уже сливал оттуда грамм 150-200. Короче подсос поход сальника колена, не держит вот и накидывает. Ну я так думаю. Сегодня все это делал, короче мотор выдернул, завтра в мастерскую ковырять.

Dr.Ort прочтет, диагноз скажет. Мой или гидры.