для того-чтобы не ломало ее!а только шлицы слизывало и все меньше вреда нанолсило мотору.вот для чего.думаешь проблема ее из титана изготовить?нет.только она пол мотора размолотит.поэтому и делают ее из мягкого сплава...

Игорь,поверь. Ломает еще как. Не разбирал двигатель,а поставил новую шестерню. На 10 минут хватило. Новую

посмотри на 947 мотор,там шестерни стальные.и что происходит когда они кончаются.в 90 % дыра в картере от шатуна.

правильно,потому что валик кривой а ты его не выровнял а новую на него поставил.вот и итог такой

пока эти все моменты изучили не один десяток раз на лаве попадали.а сейчас лафа...зашел на форум спросил и все.

Мы о чем? О том что шестерня латунная и не ломается? А только стирается?
В 717 была б она железная, так клапан бы при попадании в него чего то тина сепаратора,замена блока. Так как не восстановишь потом поверхность клапана.

Валик не был погнут. А попал кусок сепаратора в клапан

допускаю что отломились зубья только на всме или другой шляпе.но на ориг.ни разу не было такого.

а я тебе о чем толкую

да по фиг пусть каждый делает как хочет и знает.лишь бы результат был положительный.

все,поняли друг друга

красава

пришла гидра в разбор,с этим мотором.717.есть отличная поршневая !и гильзы и поршни с кольцами .оригинал.

валик с шестерней в сборе 5тр оригинал бу.

Привет всем!
Снял двигатель, открутил крышку (с карбюратором и маслонасосом) 4 болта на 13.
Увидел кусочек алюминия который погнул клапан и оставил задиры на обоих сторонах (крышка и блок)! Фотки завтра выложу!
Что дальше разбирать???))))
И при вращении вала идёт стук из двигла 15 щелчков за 1 оборот! Что это может стучать?

_________________
1997. Sea doo - sportster. rotax 717