Проблема возникла резко только что шел 80 км все норм было обороты те ас скорость начала падать же подрыв такой же а скорость 50 км, после зимнего хранения налил бензин с маслом бодяженный от лодочного навесного ямахи 40 масленый насос не заглушен и качает норм в бачке масло есть в начале все норм потом скорость падает и быстрее не идет может кольцо водомета, или у них с ямой масла разные несовместимые свечи черноваты но норм работают и вопрос по маслу я шеврон лил для 2х тактных там написано BRP 1 к 40 литрам кто посоветует масло получше?

GTI LE или GTI LE RFI? шо за прикол на не глушеном масл.насосе лить масло в бак, да еще и с навесного??? думаешь он на масле лучше будет идти чем на бензе? в навесной допуск масла проще чем в твоем, т.е. любое масло для твоего подойдет в навесной, но не любое с навесного покатит в твоем (поправьте).
в водомет заглядывал? гамна на вал не намотал?

Gti le бенз просто был с ямахи в бачке размешенный фирменное масло ямаховское я залил в бак там было литров 30 обычного, и литров 20 я залил с маслом, насколько понимаю если масло 2х тактное он только дымить будет, на скорость не влияет , как заглушить родную масло подачу я не знаю, думал просто пережать, потом в дилеры сказали что там какая то шестерня сотрется и стружка в поршня попадет, водомет чистенький!

ну глушить наверное не нужно без причины, просто масло лить либо туда, либо сюда... на скорость на прямую может и не повлияет, но сгорание не будет эффективным, и обороты срежутся. если обороты высокие, с импеллером порядок (ниче не клинит, кольцо в порядке и т.д.), то остается прогары/дыры в поршнях))

прогаров нет все целое та то и спрашивал симптомы кольца водомета, если я так понимаю зазор большой то скорости нет и масло с какой надписью лить на BRP дилерское дорогое?

компрессию измерь. на масле написано XPS 2 stroke, банка желтая, масло красное

ахахаха насмешил оно стоит у нас в дилерском 3400 рупей за 3 785 литра или я шеврон синий возьму за 600 литр я про маркировку может подобрать что ни будь др как например ямаховское 800 за литр, я хотел узнать какой стандарт обязателен для масла, стандарт TC-W3 или стандарт API TC, компресия 9.5 к каждом горшке

api по моему. в мой отродясь брпшное лили, и я лью.

глянь это, пишут что крутое, а стоит около 50уе в сша, у нас немного дороже будет, зато... http://www.syntheticwarehouse.com/interceptor.htm

там все сложно у нас такого нет вот если такое попробовать http://www.motul.com/ru/ru/products/oil ... owerjet-2t

ну, и где там написано API?

Миха,епт,вроде не со вчера на форуме,в фак за год лень заглянуть было?Ч тоб не задавать глупых вопросов? viewtopic.php?f=102&t=4527

_________________
берегите природу мать вашу

был у дилеров brp, поднял вопрос по маслу, на что получил ответ brp не производит масло оно его только фасует, масло производит кастрол лей сказали castrol aqua race 2т не парься разница только в упаковке

По цвету и запаху оригинальное масло ни фига не кастрол (хотя сам его лью), больше похоже на шелл. Видел такое раз в жизни.

ну тогда не понимаю зачем сервесникам лажу намазывать мне у нас кастрол стоит 250 р за литр получаеться 28% стоимости оригинала