Приветствую всех!Выручайте!перечитал на форуме много статей,но подходящей не нашел.Купил гидроцикл Sea Doo Xp 98 года не крутит обороты больше 6000 тыс.Сразу проведен ремонт карбюраторов,замена всех резинок, мембран бензонасоса,сняли заборник с бака,продули сетку,слили всю воду,провели шланг напрямую без фильтра и краника с заборника на карбюраторы,заменил резинки на рейв клапанах(лопатки отмыты,очищены от нагара)помыл соленойд управления клапанами(подключал 12в щелкает,работает)поменял шланги от картера до рейв клапанов вместе с вакуумным клапаном(пропускает в одну сторону),просверлил крышки на клапанах начинают поднимаются в диапазоне 4500-4700.выхлоп стоит coffmans,патрубки все снимал проверял на целостность,не обнаружил не каких видимых повреждений. нулевики R D.крутит с низов до 6000 отлично,как подходит к 6000 тыс оборотов упирается как в отсечку и не хочет ехать,заметил когда разгонишь до 6000 поворачинаешь на лево обороты падают до 5600_5700,а направую сторону увеличиваются до 6300-6400.Водомет перебрал поставил пластиковый корпус в замен металлического(было треснуто ухо крепления)кольцо оригинал,винт solas 15/20,до этого стоял родной винт.компрессия в первом 9.4 во втором 9.3.стоить тюненая головка,свечи NGK BR8ES.цвет свечей светло коричневый,(смесь в порядке)Помогите может кто сталкивался с такой проблемой

Заводил на прицепе крутит все отлично 7300

Винты Н открутить на четверть и на воду.
Либо наоборот закручивать и на воду.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

пробовал изначально затянул до упора- не едет,пробовал откручивать на половину расстояния от хода колпачка который одевается на этот винт,такая же история,сейчас до упора открыл не помогло

Вообще разницы нет?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Как на отсечке, это мотор просто гудит, или работает рывками грубо говоря гавкает? Компрессия в норме? Проверить не провернут ли коленвал. Свечи меняли? Так же проверить искру насколько она мощная (газоразрядником), может где то шьет.

разницы по оборотам не заметил,интересно когда поворачиваешь в правую сторону обороты увеличиваются,а в левую падают

просто гудит на одних оборотах,не развивает больше.без рывков не гавкает.Когда разгонишь до 6000 тыс начинаешь газ плавно отпускать,отпустишь 1/3 от всего хода тросика газа начинают обороты только потом снижаться.компрессия 9.3 и 9.4,как проверить коленвал повернут или нет?свечи новые стоят,брал у офицалов.искру не проверял

Проехал по прямой метров 500 в полный газ,остановился выкрутил свечи,по цвету скажите норм,или беднит?

Была давно такая же беда(что только не советовали)так же влево обороты падали,право крутиш норм.смесь у тебя бедновата и всё.если регулировки винтами не хватит,тогда момент открытия иглы надо регулировать (тут про это много тем было,прочти поймеш )

как правильно H винты регулировать?кто то пишет затягиваешь потом ослабляешь,кто говорит на 0,5 откручиваешь дальше колпачком который одевается на него регулируется. с какого положения лучше начать регулировку?

я по поводу свечей поспорю!!
Нихрена не беднит смесь, всё норма.
Винт Н закрути, и потом открути на 0,5 и на воду, потом отпускай на четверть и опять проверяй, отпускай, пока не будут высокими обороты.
Кстати рейвы правильно стоят?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Рейвы правильно стоят,вчера разобрал зажигание и собственно увидел там вот такую картину ,все отмыл собрал,пока не проверял.

На не стандартном выхлопе coffmans сколько должен крутиться мотор?

Привет дружище, у меня такая еже история! в право едет 7000 в лево 6000. Проблема была в том что у меня лопнут глушак прям над карбюратором, при высоких оборотах вода из глушака попадпет на карбюратор, и далее в водаотбойник, смешивалась с воздушной смесью и в следствии не ехал. Вывод такой при повороте на право, центробежная сила просто не давала воде попасть в водаотбойник. Но у тебя стоят нулевики как я понял, проверь все равно этот момент, я увидел так! после катания по прямой, открыл капот, и у меня всегда один карб был в воде

_________________
Мой город Сталинград!