Может кто сталкивался, подскажите. Поиском не нашел. На RFI через полчаса катания пробивает заднюю свечу. Меняешь, через полчаса примерно такая же хрень. Свечи красивые, видно что работали. Нагар за это время не успевает образовываться. В начале не было холостых и заводился с подгазовкой. Настроили, сейчас заводится нормально, на холостых работает боле-менее ровно. Заводская система смазки заглушена, масло в бенз мешается. Если у кого было такое, напишите как проблему решили.
Спасибо откликнувшимся.

_________________
ОК

что есть пробивает?

о, круто! расскажи как глушил маслоподачу на РФИ?
свечи по мануалу?
поменяй катушки местами, проверь какую пробьет.

Ну да... Фраза "Заглушено масло на RFI" уже настораживает... Не ясно как "пробивает" свечу. Откуда он это понял? Симптомы то не описывает.

Не работает свеча (искры нет). Ставишь новую, через полчаса опять на ней нет искры. И так до бесконечности. Из-за чего? Вот главный вопрос. У кого-нибудь было такое?
Катушка там одна (т.е их две, но они в одном залитом корпусе), местами не поменяешь. Маслонасос заглушен точно также, как на карбюраторных глушат. Свечи по мануалу BR8-ES/

_________________
ОК

очень интересно как при таком раскладе смазываются подшипники коленвала?

силой мысли

вспомнил, на этой модели подшипники керамические, так что можно глушить...

так может ее заливает? ты старую свечу вставлял после того как плежит?

Неее, Жень! Там новая модель: подшипники КАРБОНОВЫЕ!!!

Как это местами не поменяешь???
Поменяй провода местами! Если короткие открути модуль зажигания от перемычки и дотянуться до свечей спокойно.

Очережность зажигания поменяется. Искра будет в пустом цилиндре.

Вряд ли поменяется , катушки две в одном корпусе , искра лупит по два раза в каждый цилиндр за оборот двигателя , система примитивная . Попробовать перекинуть провода и завести вреда не будет , либо заведётся либо нет.

да, согласен.