Ребята привет!Все вроде отлично,но есть маленькая неприятность,которой пока не могу дать ума.После установки нового ,,тяжелого,, импеллера мотор крутил 6900 оборотов,после каждого выезда я теряю примерно по 20 оборотов.Сейчас уже 6700,подрыв чуть поубавился,ну и максималка тоже соответственно.
Компрессия в норме(10 очей),не падает,рэйвы функцинируют как положенно,пробку бака откручивал,карбы крутил,без сиденья гонял,свечи менял,бенз хороший,в отстойнике воды практически никогда нет,бензонасос чист,сеточки в фильтре тоже чистые.Куда копать?Что интерестно спускаю на воду,катаю,обороты 6750,и так все время катания,не падают.Постоял недельку,до следующего спуска,уже 6720

а температура на улице повышается?
с приходом жары у меня с 7050 до 6800 обороты ушли и подрыв слабее, когда в октябре и в мае гонял, то всё было круче!!!

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Конечно жара адская,сегодня был сорокет.Но чет пока не верится в такую версию и ищю косяк в механике.Подтвердит кто еще?

а тогда доставай рейвы, мало ли что на них уже осело

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Приве
Поддержу версию про холодный воздух, ведь не зря бывет интер-кулер
Было как то перед стоянкой - дай думаю закрою краник, че он открыт постояно
Ну и завожу патом а он не в какую, даже не хватает я отсоеденяю шланг подачи, дую в него услышать бульки - нет прохода, думаю ни че себе забилось
Может задели краник - хотя незнаю насколько эта версия адэкватна

Привет !
Поддержу версию про холодный воздух, ведь не зря бывет интер-кулер
Было как то перед стоянкой - дай думаю закрою краник, че он открыт постояно
Ну и завожу патом а он не в какую, даже не хватает я отсоеденяю шланг подачи, дую в него услышать бульки - нет прохода, думаю ни че себе забилось
Может задели краник - хотя незнаю насколько эта версия адэкватна

Петя рэйвы выниманию после каждых покатушек,нагар есть но минимален,свободно ходят в шахте

Двухтактники очень капризны к атмосфере.Утром ранним попробуй

у нас жара +40 в тени,вода вообще как парное молоко...думаю то же настройки менять надо.

Воо,до половины августа жара будет стоять

Игорек а в чем настройки менять?По сьему-постановке карбов могу уже сдавать норматив,ибо добратся до винта н без сьема нереально.Но это ничего не дало.Кстати воздух то он берет из корпуса,а его там еще подогревает мотор и выхлопная.Получается если я скину сидухи,то мотор будет брать сразу уличный воздух и должен прибавить в оборотах.Попробую в следующий раз подольше промчатся,без седел.

Хммм,если так критичен к температуре воздуха,мож поставить жидкостный интеркуллер?Взять от авто,место в корпусе есть,забор воды сразу на входе с водомета.Кто что думает?

А вот и подходящий вариант

Можно на 5 % завернуть основной винт и на 25 % те что ниже, нужно посматреть в инструкции какие +/- бывают от основных настроек