всем привет, потихоньку мои друзья обживаются гидриками))) все прокатались на моей ямахе и всем зашло)))
другу поехали покупать за 250 тысяч бомбардир хр 1996 года. продавец запустил его работал отлично, поверили компрессию 11 очков, ну всё берем.
привезли на нашу базу, спустили его думаем сейчас катнёмся))) начали запускать он пару раз чихнул и всё перестал запускаться, выкрутили свечи свечу на корпус искры нет(((
так она у нас больше и не появилась))))
чеку надеваешь всё пикает и работает....
начали с простого проверить катушку под маховиком. там выходит 3 жёлтых и идёт на выпрямитель - это зарядка.
и три провода потоньше, 2 чёрных с полосками и жёлтый. крутим стартером на них нету переменного напряжения.... сопротивление есть 240 ом.
или по чему он может блокировать искру??? масло в бачке полное.

при запуске на катушку зажигания напряжение идет?
Предохранители везде целы?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

откройте электробокс спереди и посмотрите на мозги, черная фигня, если это 96-ой год, то они горят у них, посмотрите на предмет постороннего запаха , сгоревшей электроники.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

да, мозги оказались мёртвыми((( пришлось колохозить от газели коммутатор, но гидрик побежал как новый))))))

Раскройте тогда как коммутатор от ГАЗели поставили, другим полезно будет, это всё таки форум

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

ну на самом деле всё очень просто. получается система искра образования работает абсолютно отдельно от родной проводки.
искра очень мощная, гидрик едет очень бодро с такой системой, подрывает на ура.
коммутатор использовали 131.3734 так как она работает с индуктивным датчиком как и у нас, и ему не нужна высоковольтная катушка. он работает от 12 вольт.
у коммутатора все три подключения д - датчик кз - катушка зажигания + - 12 вольт. катушку взяли от газель 406 мотора (с родной катушкой гидрика пробовали искра слабая((
только докупили чеку от ямахи (лодочного мотора) и через неё сделали разрыв, для того чтобы глушить двигатель

началась только новая проблема. гидрик бывает носиться как угорелый. на другой день придёшь запустишь вроде работает, начинаешь ехать а он не едет((( не тянет совсем. и дымит((( как будто один цилиндр отваливается. компрессия 11 кг. искра лютая)))) автомикс отключен (отключен именно маслонасос - смазка шестерни оставлена)
карбы снимали чистили (да там всё и в порядке было)
вот тут уже мучаемся 3 дня и не можем победить....

есть кто живой??? форум умер???? 3 дня не кто не отвечает

Да все просто офигели от элегантности такого решения. Как то не мог найти мозги на ямаху 800, искурил все форумы и ничего.
Сейчас то,мопед работает?

Я помню армянил катушки на brp от лодочного мотора, также было.
Там весь прикол в том, что напруга на brp не как на ямахе, то есть не 12 вольт.
Поэтому коммутатор от газели не вариант

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________