Да простят меня и помогут модераторы, если я ошибся разделом.
Очень долго я хотел свой гидроцикл. Ура. Я счастливый обладатель рхп 155 2007гв с 170 моточасами. Вопросов тьма. Попробую начать.
1. Не могу найти мануал на русском языке(
2. Интервалы ТО. Замена цепи когда?
3. Консервация. Что сливать и куда заливать. Есть ли инструкция по этой модели?
4. Где вы покупаете масла и прочее для консервации? Какой популярный и дешёвый интернет магазин?
5. Запчасти где брать? Мнп бы колечко импелера.
6. Хранение в холодном помещении зимой. Возможно?
Много искал поиском. Вопросов тьма. Голова кругом. Помогите кто чем может. Пожалуйста. Если кто то напишет что то про болячки или ещё что-то, буду благодарен. Спасибо)

1 геморрой, проще выучить английский
2 замена масла и фильтра каждые 30-50 часов или каждый сезон, если накатываете меньше. Цепь на 200 часах, чтоб спать спокойнее, но можете забить, тут многие забивают.
3 не стоит заниматься самодеятельностью будучи новичком, в сервисе (у нас в городе) это делают за 2500 рублей. Не сильно большие деньги.
4 ответ в пункте 3
5 на форуме, в разделе "запчасти покупка"
6 да, если все правильно законсервировано.

Спасибо!
Ещё вопрос. Буду красить низ. Читал, что делают гелькоутом. Но есть варианты полиуританом или керамическим лаком. Ибо с гелькоутом сложности какие то. Так ли это?
И может есть какие то наклейки под кильблок, что бы не царапать дно? Ну на дно гидроцикла, две полосы, в тех местах где он на кильблок прицепа опирается. Или я выдумываю?

А. И можно ли его заводить без воды? На какое время? Хочу со стартером разобраться. Крутит через раз. Похоже на плохой контакт.

Можно, до тех пор пока не нагреется двигатель, минуты 1-2 ничего не будет если не газовать.

1. Зачем он тебе? Скачай книжку сервисную, которая с гидром в комплекте даётся, она есть в нете.
http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva-po ... ka/sea-doo

2. В книжке из п.1 всё написано.

3. viewtopic.php?f=46&t=9386 мои посты читай, есть на ютуб куча видео на русском, как делать.

4. Одинаковая примерно везде цена, бывает даже у дилеров старые завозы дешевле. А так zzap.ru

5. Запчасти ищи здесь, avito, ebay и о`кей google))))

6. Да, только обязательно консервируй, НЕ ЗАВИСИМО!!!!, в каком помещении хранится. Подробности и красочные фото от Юры:
viewtopic.php?f=102&t=1274&start=60

Болячек нет, если всё по уму делать, старайся двигатель не топить. Очень дорого и геморно.

По гелькоуту не подскажу, не делал. Основная проблема там в том, что гидр по-хорошему надо перевернуть. Для лучшего качества работ. А для этого придется снять мотор, ну или как минимум откачать из него все жидкости. А это попадало на дополнительное бабло.
Для киля есть защита - резиновая лента, которая стоит космических денег. У нас за 4 фута ленты 3М просят 10-12 тысяч рублей. Поэтому если не жалко денег можно и поставить.
В тех местах где гидр касается прицепа - защита не нужна. Полозья там в ковролине как-бы, поэтому до дыр не сотрете.
30 секунд, на наклейках написано, для замера уровня масла. Если дольше - подключайте воду.

2 минуты? Ну если только зимой в -20 заводить.

Спасибо огромное за ответы!!!! Очень помогло!
Потихоньку буду вникать. По сути основное это разобраться со стартером. И норм!
А. Во. А разконсервация то!
Просто спустил и помчал?

Я заряжаю аккумулятор, заливаю свежий бензин и меняю масло. Спускаю и мчу.

Внешний осмотр трюма на суше, проверка затяжки патрубков, зарядка аккумулятора, замена масла/фильтра, свечей(по желанию). Спуск на воду без сидений, осмотр гофры приводного вала на предмет течи (у меня раз за зиму села, чуть гидр не утопил). Хорошо прогреть и плавно начать давать пи$&ы)))

О. Про гофру очень ценный совет! Спасибо!
Ещё вопрос. Этот же гидр всё равно в какую сторону переворачивать? По часовой иль против. Один фиг не заводить и выкручивать свечи и сушить впуск. Да?

Без разницы в какую сторону переворачивать, но лучше НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ и не погружать нос под воду, там стоит воздухозаборник под бардачком на баке!!!! Если перевернул, то лучше в срочном порядке перевернуть обратно и дотолкать вплавь до берега, не запуская двигатель. Кто на широких водоёмах катает кладут в бардачок ласты, что бы если встрял догрести быстрее. Я не вожу, так как катаюсь в основном на Москва-Реке. У берега смотришь уровень масла, если увеличился, то всё... пи$@ец. Что бы убедиться на 100% выкручиваешь свечи и крутишь стартер, смотришь масло. Если в движке вода, то масло станет белёсым, как кофе с молоком. Дальше что делать, читай здесь: viewtopic.php?f=46&t=8534&p=92493#p92493

Куда мне пиво высылать за такие советы?)). Спасибо! Ласты надо кинуть однозначно. Вообще, представляете. 7 лет мечтал о гидроцикле и наконец купил. В конце сезона. КАК я жду лето теперь)
Ещё вопрос. Прочёл, что нельзя тормозить реверсом. А почему? Если поям экстренно? Или кувыркнусь?

Ты не указал в профиле откуда ты А так мы в Жуковском катаемся... это по вопросу пива Нет у тебя никакого реверса, двигатель крутится в одну сторону, поднимая вверх ручку, ты опускаешь ковш и струю водомёта направляешь под гидрик, поэтому он начинает ход назад. У тебя водомёт выплёвывает в секунду 250 литров воды, если ты ковш опустишь на скорости, тебе этой струёй его просто оторвёт. Поэтому и не используют его для тормоза. Не нужно доводить ситуацию до экстренной, держись с запасом от других судов и к причалам подходи без газа, пока учишься.