Приветствую! Из ревов в шланги поступает масляная смазка как солидол на ощупь , нормально ли это??? И как с этим бороться? Ревы за кручены до упора! Крутит 7200 бывает 7000, смазку уберу со шланчиков опять 7200, но не надолго! Что за х...???

обратный клапан ёк. Смотри на конце шланга стоит возле мотора. еще разбери ревы и посмотри целы ли мембраны . может целы и просто с посадочных мест слетели а может прогорели. Короче смотри. Колпачки закручены до упора - это у тебя подхват с места намного резче но максимальная скорость недобирает (впринципе для ХРшки самое то). Можешь выкрутить вровень - будет больше максималка и меньше подхват.

Мембраны на месте, вакуум держат , ртом дую поднимаются опускаются , обратный клапан я так понемаю это не салиноид который стоит на корпусе??? У меня 947 мотор и как я понимаю колпочки должны быть до упора закручены!? Подхват действительно резвый , а скорость по навигатору 93-94

Клапан это не салиноид, это клапан стоит на шланге от мотора к салиноиду должен продуваться только в одну сторону.Смазка немного там должна появляться масло это отработанное но не как солидол и не много.Масло какое льёшь и в каких пропорциях (если насос заглушен) если не заглушен посмотреть настройку троса маслонасоса.

Масло лью матюль повер джет! 1-40! Я так понемаю клапан можно поставить от любого авто?

1. У 947 действительно по мануалу закрутить до упора. Чтобы повысить максималку можно немного выкрутить (оборот-полтора)
2. клапан тут недавно чувак с Сахалина от Тойоты автомобильный поставил - работает
3. маслонасос точно у тебя заглушен?

Спасибо )) ишу клапан)) Да точно заглушен!

Жигулевский подойдет??

я хз. напиши TLC80 в личку - он ставил. а так читай вот тут:
viewtopic.php?f=46&t=7381&start=15

Свой клапан снял продуть не смог! Поставил обратный клапан от Жигулей ВАЗ 2108)))цена вопроса 20рублей завтра спущу на воду отпешусь

Приехал на озеро проверить)) поехал на все деньги! Газ в пол сразу 7000 оборотов и до 7200 по прямой! Вот думаю счастье при валило, но не тут то было! Покатался я значит по прямой потом порезвился , попрыгал)) мотор стал крутить 6-5,5 и как трактор работать! Я к берегу посмотрел ревы, шланги все ок! везде пощупал и снова в бой) он вроде как ожил по прямой но опять прыжки минуты 2-3 и опять такая же картина, до берега еле дошел обороты упали до 3 и как трактор !!! Поменял катушку, запустил робит! На воду по прямой все отлично , прыжки и все такое минут 15 все отлично! Решил увеличить максимальную скорость , ослабил ревы на один оборот поехал попробывал скорость добавилась! Но опять минут через пять снова 6000 оборотов и как трактор! Ревы затянул обратно до конца, пробывал и на резерве не чего не меняеться! Постоял минут пять и опять вроде поехал по прямой а опять прыжок и мотор еле набирает 3000 оборотов! Что за х... ???
Когда менял обратный клапан снимал карбы и обнаружил что стартер открутился держался на одном болту на половину, второй болт нашел в трюме, все на место поставил!
Сейчас проверил ревы чистые, гермитичные, промыл саленоидный клапан, обр клапан рабочий, достал из бака забор бензина , сетка чистая! Но на воду не спускал так как ужу темно))) подскажите куда лезть что делать???? Плиз))

Соленоид на герметичность проверь,при этом подавая 12в. Такое ощущение что в открытом состоянии подвисает иногда.

Я его чистил подавая 12 в кратковременно , брызгая очистителем карбюратора. Он открывался нормально!

+1 соленоид . И главное слово в это сообщении: проверить на ГЕРМЕТИЧНОСТЬ!
Возможно отложения забили его на столько что клапан просто не закрывается
П.С.: Стартер надо было ставить фиксатор резьбы. Он у тебя опять открутится если просто прикрутил - гидрик очень вибронагруженная штука

вот тебе ссылка на всякий случай как выкинуть из схемы соленоид и при этом рейвы будут работать. Ну это так, если вдруг чо:
http://gidrik.ru/viewtopic.php?f=93&t=2666