Товарищи единомышленники, помогите советом.
ХР заводиться отлично, прогрел пару минут, начинаю ехать, глохнет, потом минуту не заводится( на кнопку старта не реагирует), постояв, заводиться сразу но начинаешь разгоняться и все по новой.
Какие мысли:
Может перепутаны шланги подачи воды? и он что бы не перегреваться глохнет и не заводится пока не остынет.

Меняли прокладку под головкой (в клин сервисе бывшему хозяину поставили херню самопальную, вода сочилась наружу.) до замены такой проблемы не было.

Спасибо

Чо пишет? Какие ошибки - писк зуммера какой?
Очень похоже что он "сохнет".
Странно что еще не заклинил.

к сожалению зумер сломан, а как понять "сохнет"?
Нашел дырку в патрубке глушителя, который к корме подходит, следовательно в корпусе выхлопные газы и ему дышать нечем, от этого он наверное и глохнет и обороты не развивает, но вот почему на кнопку не реагирует сразу не понятно

Зумер сломан!!! Бляяяя! А вот подцепить к нему любую пищалку не судьба да?
Дырка это хорошо! Чини дырку.
Чини зуммер - потом думать будем!

П.Сы: Сохнет - это когда идет подсос воздуха в корпус двухтактника и изза разбавления смеси бензин-масло двигло начинает перегреваться изза трения и в итоге встает так как поршня привариваются к цилиндрам. Потом остывают и заводится.

ну воздух может сосать тогда из-за по прогладки что по под крышкой, так как ее не менял, старую пока поставил.
Но странно, так как глохнет не резко, а как будто захлебывается, потом подождешь минутку и опять заводится.

По зумер писал тему, подскажите где его искать, я еще новичек в этих вопросах

Ты написал что 1 минуту не реагирует на кнопку старт - это может происходить только при физическом приклинивании колена. Далее делай выводы.
Или же все таки крутит но не заводится???
Поэтому и говорю что инфы мало.
Зуммер на ХРшках как у меня (в кожухе руля) располовиниваешь кожух и внизу стоит такой черный динамик. Можешь даже на него постмотреть без разбота - в верхней половинке если посмотреть на руль снизу такие дырочки обазуют круг .

По зумеру спасибо, обязательно починю.

Ну может меньше минуты, нет, не крутит, вообще реакции на кнопку нет, открываю копот, там выхлопные газы( как установил из-за патрбука глушителя) головка движка и выхлоп не горячие, рукой спокойно трогать можно. из сливных отверстий, что с боку струи воды нет, только воздух( или струя только на ходу появлется?)
После того как постоял, заводится с первой сикунды нажатия конопки.

, вообще реакции на кнопку нет, то есть соленоид не щелкает? Стартер даже не пытается провернуть двигло? Ваще никаких звуков?

А чо за сливные отверстия??? В каком боку?

Ага, даже не щелкает, как без ключа заводить, тоже самое. Стартер молчит,вот я и думаю, может датчик что стоит на головке блока не дает ему заводится, причем на холостых может стоять сколько угодно и не глохнуть, а как начинаешь разгон, плавно набираю обороты, окло 3 тыс начинают падать, на нажатие газа не реагирует, и глохнет, после чего и не заводится.

Даже не щелкает... Ну тогда точно обшибку нужно слушать а не гадать на кофейной гуще. Может он ваще не опознает ключ

Ок, починю зумер, отпишу, просто до разборки двигателя для замены прокладки, было все ок такой проблемы небыло.

и еще масло бак выкинул, но но был заглушен.

Маслобак пофиг. Можно и выкинуть. Я бы есчо соленоид посоветовал выкинуть - ссылку я кидал. Но в принципе это твое дело.

решил свою проблема, причиной оказалась вода под колпаком,на электро кробоке, из которой провода на свечи выходят( сильно не пинайте, не знаю как она правильно называется)

Появился еще один вопрос, это пробуксовка водомета, Корпус водомета и кольцо у меня стоит новое, даже не катанное еще, а водомет буксует, потом , в какой-то момент происходит зацеп и он начинает вваливать.
Почитав форму,по схожим признакам, это называется квитацией, но там расписано про ремонт RXP, а по ХР ничего не нашел, ткните носом, где можно почитать и какие деталюги под замену.

Спасибо

сам винт в каком состоянии? Кавитация происходит когда зазор между кольцом и импеллером большой, но у тебя говоришь кольцо новое, значит остается проверить импеллер, может лопости погнуты, может покоцаны... Еще проверь импеллер не цепляет кольцо? Люфта нет? По каким признакам ты решил что это именно водомет буксует?