ответил.

Всем привет. Поменял в этом году коленвал, картер, вкладыши. Подскажите пожалуйста в каком режиме проводить обкатку.Спасибо.

Думаю на детском ключе, помоиму 10 часов надо обкатывать новый мотор, в мануале должно быть про это написано.

Привет. Думаю нужно обкатать как в новый. В инструкции написано так:

1. В течение первых пяти минут не держите частоту вращения двигателя свыше 2500 оборотов в минуту.
2. Не подвергайте двигатель перегрузке в течение первых пяти часов работы,, не допускайте работы на полной мощности. В этот период рекомендуется открывать дроссельную заслонку не более чем на 3/4. ( и не превышать 4500 оборотов в минуту)
Периодически изменяйте частоту вращения, не допуская работы в течение длительного времени на одной частоте вращения двигателя. Избегайте пуска при полном открытии дроссельной заслонки.
3. В течение последующих пяти часов работы, не допускайте работы на полной мощности (не превышать 6000 оборотов в минуту). Периодически изменяйте частоту вращения, не допуская работы в течение длительного времени на одной частоте вращения двигателя.

После 10-ти часов обкатки - замена масла ( и фильтра )

Вчера выгнал свою каву после зимы первый раз, после получаса покатушек по среди моря начали падать обороты и загорелась зарядка АКБ. Заглушил, снова завел попытался набрать скорость, но обороты выше 2500 не поднимаются, при этом скорость максимум 5км/ч... Попытался прогазовать, но как только в гашетку давишь он начинает как бы троить. Кое как доковылял до берега, снял свечи и они почему то черные как бы в саже... Ребят подскажите может кто сталкивался с подобной проблемой? Свечи подделка или что-то с гидром?(((

Была такая ситуация, у меня сломало вал компресора.

Привет всем. Понял спасибо Веселуха намечается - ехать и тошнить....

Симптомы те же что и у меня были? Тоесть шансов грешить на свечи нету?( сколько обошелся ремонт если не секрет? И геморойно ли это?

Ну не факт что компрессор, но симптомы были точно такие же. Может у вас просто ремень порвался, или шкив на компресоре развалился, мне пришлось менять компрессор,я поставил от трехсотки, он совсем другой. Новый для 250ки стоил в прошлом году 80тыс. Руб.

Весело, СПС за быстрые ответы. Дождусь завтра новых свечей, попробую... Если лучше не станет придется тащить его к мастерам... Вот вопрос еще такого плана может кто сталкивался, возьмутся ли официалы бомбардиров и ямах за каву? Так как официалы кавы у нас нет(((

Про дилеров не скажу, так как не езжу к ним,
Посмотрите ремень компрессора, может порвался просто, поэтому и не набирает обороты, какой у вас пробег?

Вот только что на почту отписался еще один добрый человек, у него такие же симптомы были как ремень порвался... Я так понял что причин может быть куча(((

Пробег 73 часа. Вот еще вопрос от какой машины подходит этот ремень? И тяжело ли его менять самому?

имея нормальный набор головок я меняю за пол часа.
Надо открутить четыре подушки двигателя и сдвинуть мотор вперед и в щель между валом импелера и шкивом коленвал просунуть новый ремень и затянуть натяжитель, я подбирал ремень по длине, там обычный ремень ручейковый, на любом авторынке 1500руб примерно.
Хотя многие говорят что надо ставить орегинал,я разницы не заметил.

Спасибо вам большое! На выходных поеду смотреть, надеюсь что всё-таки ремень! Как разберу отпишусь, если вдруг появятся вопросы надеюсь на ваши хорошие советы!?)))