всем привет, гидрик заводится с прикрытой воздушной заслонкой, на воде заглохнет --- снова завести можно только с прикрытой воздушной заслонкой, что в карбе копать?

Ну как-бы первый запуск с прикрытой... это норальное поведение карбов! А на воде глохнет, - как это происходит на оборотах, на холостых? Куда лазили, купили с этим недугом?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Для начала посмотреть ускорительную мембрану.

купили с такой проблемой, похоже грядет замена поршневой, при открытом газе и прокрутки стартером ладонь ежит на карбе и еле еле присасывает ладонь

Это что новый вид диагностики компрессии?

ну почему же новый вид)) компрессия 11 в каждом горшке

значит проблемы в карбе

У вас же два карба?если да, - на впуске в переходной пластине кроссовер связывающий карбы, вот и не тянет ладонь.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

стоял один карб, теперь два

но заводится только когда прикроешь карб, надо тогда разбирать, мыть и смотреть в чем проблема

Ну а вакуум создается за счет чего в карбах? Какой смысл в прикладывании ладони если у вас компрессия 11? Карбы снимайте там круглым мембранам точно плохо уже, видимо растянуты сильно.

понял, спасибо

После запуска холостые обороты мотор держит?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

если прогазовать, то держатся