предлагаю сдесь немного похоливарить, если есть желания...
расказать свои страшные и не очень истории про маслонасос...
высказать + и -.
свое мнение (в частности и ОБЪЕКТИВНЫЕ МОМЕНТЫ) я выразил в МИНИ ФАК.
viewtopic.php?p=62036#p62036

в том факе нет довода,что будет ,если в маслобаке появилась вода

_________________
берегите природу мать вашу

ну там в пункте 8 есть проверить на наличие вода втч в случае частичного утопления.
вода в масло бак, может попасть с гораздо меньшей вероятностью, чем в бензобак в случае переворота (если не установлены дополнительные отсекатели воды на дыхательной магистрали бензобака)

-------------------------------

там кстати на маслозаборнике есть буртик (покрайней мере на НХ), который не позволит попасть в маслопровод воде, если в масло-бак все-же попадет НЕБОЛЬШОЕ количество воды.

Вот не должна попасть -а попадает. А почему смесь вдруг должна обедниться?Ведь не должна же...

_________________
берегите природу мать вашу

Приветствую.А подскажите господа,такой момент.....ну насос в отключенном состоянии (снят привод насоса),из бачка,с низу,идёт два шланга:один с фильтров(на насос),второй в район,под золотник....чё получается что масло,всё равно нужно доливать?оно на верно туды уходит потихой?а третий с верху с датчика уровня масла в район где балансир.....?или как куда,чего?

это циркуляционная смазка привода золотникового клапана. масло в бачке оставь пару литров и все.

Понятно.а это масло не попадает в камеру сгорания?я к чему....туды может можно просто автомобильное.....10w40 ..?

залей какое положено и не парься. там сальники внутренние на калнвалу. если сальники нормальные - не попадает...

Можно закольцевать систему и бак выкинуть,если мешает.Если не мешает,то ..

_________________
берегите природу мать вашу

Приветствую.закольцовать....всмысле.....шланг который идёт на золотник,соеденить с шлангом который идёт в район балансира?заполнив магистраль маслом.

да, и перед каждым выездом проверять масло... если сальники чуть подсыкают, масло уйдет и привод останется без масла... лучше с баком... (там и аварийная сигнализация есть...)

Всё,понял.лучше с баком,ибо контроль,масла, для смазки золотникового привода.

у меня бомбардир ХР 97 г.в.других данных нет,масло в цилиндре не пойму в чем проблема??? свечу заворачиваю набивает масло до такой степени что аш двигун вклинивает свечу отворачиваю начинаю стартером крутитьмасло летит как будто я его шприцом туда налил помогите???????????

сальник на каленвалу наверно...

кстати, не плодите сообщения...

Приветствую.вот и ощютил мой гидр,отсутствие мысленного насоса,не правильная регулировка карба....и....КЛИН !первый горшок обиделся!а работал бы насос,думаю такого бы не произошло.по это му,всё на место!как из начально разработанно инженерами.грустно.