Если серьёзно-это грубо говоря ось импиллера.

_________________
Solas 13\19, газулька UMI, Спонсоны VAA Racing,решётка R&D,нулевики

Так винт крутит приводной вал.
Вал привода вставлен в винт, а в винт этот вал

Я так понимаю, чтоб биения не было из-за кривизны приводного вала?

Нет. винт сидит на валу водомёта.Это отдельный узел. И если приводной вал кривой,то разобьёт вал импиллера,подшипники и т.д.

_________________
Solas 13\19, газулька UMI, Спонсоны VAA Racing,решётка R&D,нулевики

Короче Игорь не заморачивайся ))) По русски говоря этот вал - это опора на которую опирается импеллер, а вал от двигателя имеллер крутит. Тока вот жалко что этот вал в ремкомплект не входит (((( Надо покупать отдельно и стоит он сцуко дохера. Примерно как приводной вал 4-5 рублев с пересылкой или 4,5-6,5 на Экзисте.

Сегодня замерил приводной вал, сказали 0,2мм биение, но не в центре, а в конце вала, в начале (там где чашка) еще меньше. Теперь жду кольцо водемета, на всякий случай заказал гофру новую и резиновые наконечники на краях вала (у меня их не было). И чашку металлическую отдал на шлифовку, там раковины были

Все правильно сделал ))) Биение норма. Макс допуск 0,5мм. Резинки ОБЯЗАТЕЛЬНО надо надевать! Без них разбивает посадочные места и шлицы вала да и смазка не держится на шлицах. Гофра новая лучше будет прижимать - плюс. А "уголек" у тебя новый стоит я так понял?

Еще не стоит, но новый )))

ну и отлично ))) впринципе это единственное отверстие в корпусе через которое может внутрь попадать вода когда гидр на воде просто стоит. В частности поэтому гидрики на воде и не хранят.

Чем можно открутить импеллер, если нет спецключа? с чего может подойти? Мотористы дали какой-то вал с коробки и послали к токарю, сегодня поеду к токарю. Может есть способ проще?

Я из старого вала сделал ключик.

_________________
Solas 13\19, газулька UMI, Спонсоны VAA Racing,решётка R&D,нулевики

Старого нет вала
Не нашел ничего чем можно открутить и токарь не помог
Куплю съемник на импеллер или старый вал

а что там сложного в снятии импеллера?! будучи без всякой подготовки снимал импеллер и вал для замены графитки и проверки масла без всяких спец ключей.

А как ты импеллер откручивал от опорного вала??? Чем его брал??? Вал то просто в тиски зажимаешь и дальше что если нет утебя ключа со шлицами как на приводном валу???

Так я его и не снял, ищу чем снять, был уже у всех мотористов и у токарей, никто ничего не может сделать, нужен нормальный съемник. Предлагали заклинить винт и ключем крутить за опорный вал, но я побоялся винт испортить...
Теперь, когда понял, что никак не сниму без съемника, готов купить. или может кто даст попользоваться?