Здравствуйте уважаемые форумчане! Стал обладателем Sea Doo GS 2000года 717Rotax. Купил его без мозгов,мозги заказал,тем временем решили снять двигатель и посмотреть что и как,не зря. Поршни все в полосах,цилиндры аналогично,в моторе вода(откуда?).И вот главный вопрос снял плиту карба и снял полукольцо которое масло гоняет и только потом дошло что надо было метки сделать,как его теперь обратно правильно выставить? И вообще какие подводные камни могут быть при сборке этого чуда,буду благодарен любой инфе. Спасибо!

Спасибо. Я так понимаю что самому мне это дело не собрать.

http://www.youtube.com/watch?v=Ark5WCF5snc
все получится!

Главный вопрос-это наличие ржавчины в подшипниках коленвала.Думается мне,что у вас пападос на колено.А золотник выставить-вообще не проблема .Наглядно на 717 мотор http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=3606

_________________
берегите природу мать вашу

Ржавчины нет,там было масло и свежая вода,есть предположение что его тащили,мотор был подогрет и одну гильзу раздуло,ищу цилиндр.

Спасибо все ясно!

Вроде цилиндр пойдет под 2-ремонт сегодня будет извесно,если все ок,то можно будет начать сборку,останется дождаться мозги с Америки.

А подскажите еще если я заглушу маслонасос,то золотниковый клапан все равно как ставить???

нет конечно! клапан впускает не масло, а воздух (смесь).

Понял спасибо!

Смазку золотника надо оставить обязательно!

Хорошо оставлю,только как в карбе правильно пропорцию масла выставить?