Приветствую, все факи перечитал все что нашел проверил, теперь только ваш совет.
Гидр GTX SC 2003г 185сил в этом сезоне на новом кольце перестал ехать, со старта уходит в отсечку и макс скорость упала до 80км, по ощущениям как на засаженном кольце, вот только оно новое. и еще вдобавок начал набирать воду, стоит днем на якоре, два часа воды почти по вал. Так и простоял он весь сезон (база далеко от городов - да и три гидра на руках есть замена так сказать). в конце сезона приехал домой, начал разбирать по порядку, водомет кольцо норм - винт норм. ну думаю сосет и набирает по гофре вала или по шайбам, снял вал - демпфер целый, резиновые колечки в стальной шайбе целые и видно что держут воду, гофра целая, проверил и надуть и наоборот на принцип присоски, плоскости графитовой и стальной шайб в идеале. и тут началось на графитовой шайбе с внутренней стороны валом нашоркало до эллипса, на валу тоже видно место контакта вала с шайбой, вывод напрашивается сам собой кривой вал (хотя ни когда ни чего не наматывал, и это первый сезон такой проблемы, пользую гидр 4года), думаю ну кривой так кривой, отдаю токарю чтоб поправил, токарь отдал со словами что вал ровный. еще забыл, на валу есть износ шлицов со стороны водомета, не критика но виден износ (трапеция).
Подскажите что дальше? где дальше искать проблему? Может быть что двиг стоит криво и отсюда такие симптомы? или что то еще может быть?

На винте дисбаланс. Дом прикручивал, плотно лег? Дом не лопнувший? Не кривой?

_________________
С Уважением, Юрий!

Привет. Подушки двигателя просели, из-за этого проточило эллипс. Нужно взять центровку движка и проверить. Лечится подкладыванием шайб под две задние подушки.
Гофру тоже проверь, у меня села и стала меньше. viewtopic.php?f=46&t=8446&p=93227#p93227

про дисбаланс на винте - вариант проверю ибо винт немного коцаный. про дом, чет не заморачивался, ну не лопнувший точно, а на счет кривой как это проверить? и какие симптомы того что он кривой кроме моих проблем, а то есть давно на это подозрения т.к. пару раз умирало кольцо но гидр гравия точно не хапал, они у меня на меленьких тележках живут, и дна не касаются вообще, днем на якоре почти метр глубины (завожу еще глубже и на холостом ухожу вообще глубоко, только потом старт, обратно в обратном порядке) а ночью на тележках. так вот на RXP кольцо не болеет вообще, а на GTX иногда два раза за сезон меняю, и умирает как правило в одном и том же месте. подшипник импеллера постоянно мониторим при замене кольца, один раз менял.

спс, гофру подтянуть можно, но на всякий наверно возьму новую, да и графитку наверно тоже. правда проблему это не решает.

"Нужно взять центровку движка" есть ссылка под рукой?
"Лечится подкладыванием шайб под две задние подушки" и на это ссыль если есть близко.

Соосность валов, центровка: https://youtu.be/AZabYXdAa4Y
Какая ссылка? Снимаешь водомёт, ставишь приспособление, пихаешь вал в движок, а он не попадает. Поднимаешь движок рукой и между подушкой и креплением движка подсовываешь шайбу, что бы двигатель назад меньше был завален.

Она на разжим работает, подтянуть её нельзя, она давит графитом в шайбу.

спс понял. шайбы простые? или спец какие то.

натянуть к шайбе и затянуть хомут в смысле, чтоб сильнее давление на шайбу было, но понял что это колхоз и лучше новую.

на видео кажется как раз есть механизм для поджима гофры, в самом конце.

ну так и что в итоге? подсос воздуха и попадание воды из за присевших подушек?

про гофру ты все правильно говоришь - можно поджать - с посадочного места на корпусе гидрика немного стягиваешь его и хомутом крепишь как обычно - получается прижимает сильнее. Про дисбаланс винта и дома забей - не те симптомы. Тут 3 варианта по вероятности происходящего:
1. Просел движок - отсюда несоосность шайбы металической и графитки - итог пропуск воды и износ эллипсом, и кольцо импеллера будет коцать винтом.
2. Просела гофра или задубела от времени (т.к. помнится на моей памяти у человека просел двиг и была выработка эллипсом но при новой гофре было все герметично
3. Микротрещина в графитке

Да, именно. Буксует водомет из-за подсоса воздуха через эту не герметичность.

спасибо огромное, все симтомы свели в кучу, поехал за приспособой чтоб выставить двиг, и в гараж.