Хочу купить гидрик Yamaha GR 1300 расскажите о нем. Спасибо.

ну а чё рассказывать.... быстрый, юркий, ломучий.
По удовольствию от катания - один из лучших 2х тактных гидров. Правда только для одного. Вдвоём он уже не сильно устойчивый на малой скорости. Про троих - забудь. Ватрушку-лыжи-парашют тянет на отлично. Жрет тоже прилично. 20ку в час. Не ломучий если делался (а он делался) не криворукими и не на продажу. Цилиндры - с никосиловым напылением. И если их меняли (гильзовали), то вряд ли там уже никосил. В принципе не страшно, но нужно что б все были или некосил или все чугун (гильзованы). Ну как то так.... Компрессию меряй короче.

20 в час маловато будет,на полном тапке и 50 литров за час схавает и не поперхнётся))

_________________
берегите природу мать вашу

20 литров в час ))) у меня 110 если ехать 70 км в час примерно 20 литров в час е если поддать то 28 литров в час , а 1300 жрет мамина мама...

у меня был Gp1200r. ну может не 20ку, ну 25 он за час палил при обычном катании на дальняки. так там 3 карба. в 1300 инжектор . должен столько же жрать. Да не суть. Это не основное на что стоит заострять внимание на этом гидре. Я капиталил мотор спустя год после покупки. Бюджет потянул где-то на 1500американских. Гильзы, поршня, колено, прокладки. Есть правда один большой плюс в них- если с коленом все ок, цилиндры можно капиталить по одному. Блок раздельный и довольно легко снимается/собирается. Короче можешь прикупить один и возить с собой, поменяешь прямо в месте где застрял )))))
За свои деньги и свои года в принципе хороший гидр, но будь готов в нем ковыряться, как и в любом другом которому больше 7 лет. Я после него гонял на рхп215. По скорости - на 5км быстрее только, но не такой задорный и поворотливый. Но относительно надёжный был , только VTS за 2 года сдох.

Тысячадвухсотый на кураже - бак 60 литров за час гарантировано! На дальняк в полную тапку - 40-45. В экономе - меньше 30 вряд ли.. Гидр задорный! Но год покатался и продал - не укормить гада!

Спасибо за совет.