Добрый день. После капиталки двигателя потерял искру. Первоначально была один раз и слабая
и исчезла совсем.
Прочитал почти весь форум и с помощью поиска и с помощью матерного слова .
Проверил цешкой все то что можно было проверить, даже кнопки, а искры так и нет.
Импульсы с датчика положения коленвала вроде как-бы есть. Подскажите пожалуйста может он сбиться или искать в какую нибудь сторону.

Если раньше была значит ищи где накосячил , комутатор проверь ! Катушки , напряжение на катушки приходит ?

Плюс с коммутатора на катушку не приходит.

Проверить напряжение обмоток, их 2 одна на зарядку вторая на искру.

Спасибо за советы. Все проверили. Подозрение, что курнул коммутатор. И тут возникает второй вопрос: где взять?

Коммутатор поменял, а искры так и нет. Хотя на включении стартера появляется одиночная слабая искра. И все на этом заканчивается. Может кто-нибудь, что-нибудь подскажет.

датчик холла. возможно,просто говна налипло ,почистить.

_________________
берегите природу мать вашу

Это датчик который стоит в передней крышке (маленький, черный, квадратнинкий)?
Уже чистил.
Не помогло.

а можно фото электрокоробки в сборе?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

отключи разъём от кнопки стопа двигателя, импульс с датчика проверить(может слабый) бывает расстояние увеличено между датчиком и ротором (крышку генератора не варили?) проверить напряжение с обмотки на коммутатор .

Нужно вообще разобрать блок кнопок старт-стоп,там болезннено все у них, окисляется,чека замыкает стоп произвольно. Симптомы схожи.

_________________
берегите природу мать вашу

И снова здравствуйте. Я все так и не завелся.
Кнопки все разделены и проверены. Работают как положено.
Коммутатор купил б/ушный, искра не появилась.
Предыдущий почистил до платы, отдал электрику, чтобы хоть что-нибудь прозвонил.
Проверка на моторе показала, как я понял, что электричество на открытие самого большого конденсатора приходит, а команды на его закрытия нет. Хотя после выпайки самого конденсатора и какой-то фиговинки рядом с ним, они оказались рабочими.
У свеже купленного признаки те же, но пока не разбираю.
А да, крышку генератора не варили.

Магнит на маховике живой?

Болты и гайки к маховику прилипали.

дело не в том что они прилипать должны, а в том чтобы не было никаких трещинок в этом магните, он должен быть цельным