Доброго дня!

Нуждаюсь в помощи. Seadoo XP 587 TwinCarb, долго стоял на консервации. Заводится нормально но после выжимания половины ручки циклично взревывает и тухнет. На малом газу обороты набирает нормально.

Добрался до карбюраторов-с виду всё нормально и чисто.

Известно,что аппарату могли навредить залив газпромовское двухтактное масло.

Что подскажите??

надо чтобы не с виду,а в нутри карбов все нормально было.я бы снял почистил,продул,осмотрел диафрагмы,фильтр,уровень....итд.с баком та же история.масло такое слил бы,бачок промыл.потом уже и регулировать можно.еще свечи,колпачки провода.

Гидрик до консервации очень мало эксплуатировался. Свечи новые. Провода новые.

Не вижу возможности снять карбы без сьема мотора. Или не понимаю как подлезть.
Следствием чего может быть такая проблема? Карбы? И глючат одинаково??

Чем бак масляный помыть

Бензин еще старый слей. Вода может быть

Бензина старого если и было то три капли. Сейчас налит бак свежего 92 доверху....,

карбы снимаются без снятия мотора.

это ж 587, там только корпус резать.

опять я парюсь,точно это же 587 с двумя карбами..я думал с одним.с одним не надо резать.спасибо опять Жека поправил.

Какой корпус резать??? Не пугайте меня...

Итак,история имела продолжение: Разобрал вакууумный бензонасос. Мембрана черная вытянута,деформирована. Тут у меня и подтвердились подозрения что как бы оно и похоже что на высоких оборотах топлива не хватает.. Заказал ремкомплект с ebay. На следующих выхах попробую подключить электробензонасос от карбового ВАЗа (0.4бар) и проверить.

И еще. Слил весь бензин с бака. Перед сезоном я залил в бак литров ..хм,а фиг его знает сколько я залил. В общем- слилось канистра 10 канистра 5 и еще канистра 10 или больше. Тоесть,старый десятилетний бензин в баке БЫЛ,чёрт его дери. По цвету бенз темный. И- вниманмие,я не нахожу ничего умнее как залить 10+5 в свою машину..Типа-чего добру пропадать.

Авто на ГБО и поэтому "привет пришел" уже на мкад. Машина охренела от залитой субстанции. Ща пойду сливать с бака.

Итог: Наипервейшая мысль- говно бензин. Вторая-насос. В следующую субботу попробую поставить насос и залить топливо и отпишусь...

а как же"Бензина старого если и было то три капли. Сейчас налит бак свежего 92 доверху....,
"бензонасос подключай лучше от xp di,точно все ясно сразу станет.тебе же это сделать сразу Игорь73 рекомендовал...(про слив старого бенза)если ставить бензонасос будешь с авто,то тогда и ниппеля проверь,чтоб не пропускали воздух!а то на пустых балонах плохо на глиссеровку выходить будет.

Про баллоны вообще не понял...

Подкачивать не забывай. А то гидра утонет.
А еще спирта грамм 200 налей вместе с новым бензом. Тока спирта, а не водки или настойки.

ага,и ведро компрессии всегда с собой брать нужно на воду,да? Ну не иначе

А если серьезно- спирт то зачем? Если "в себя" так лучше пивка по жаре....

Так вот пивка в себя. А спирт воду удаляет из бака.

молодец, наш человек!
спирт связывает воду и сгорает вместе с бензом, только концентрация в итоге должна быть не менее 80, т.е. на 50 мл воды 250-300 мл спирта.