как вариант , карбы когда не отрегулированны пропуски бывают , но на полном дросселе на оборотах их не должно быть. Я с одной гидрой с похожей проблемой 2 недели мучался , на воздухе все норм а на воде то едит то троит, оказался разъём на генераторе плохой контакт. Динису советую все разъёмы просмотреть ,на гене и чёрной коробке, можно крышку снять там где ДКВ посмотреть почистить.

а если одному карбу на весь газ топлива не хватает?

или фильтр не чистый,который в карбе стоит?не могут пропуски быть?

настройку карбов я вообще не разу не трогал, разъем магнето выпадывал у меня, было на герметик его посадил, но еслиб там не было контакта гидр бы не заводился совсем.

А если плохой контакт, от вибрации то есть то нет?

могут но свеча станет светлая, проинспектировать сетки в карбах надо.

разъемы посмотрю конечно еще раз, Алексей, что такое ДКВ? датчик коленвала??? как прозвонить бронепровода??? какое у них должно быть сопротивление

при плохом разъеме с магнето двигатель бы не троил, а глох а он на низах работает хорошо, ровно, на полном газу проблема и подрыв слабоват, так что в полне бопускаю, что ревы, и трогал я их недавно как раз

да датчик коленвала , иногда налипает на него ,по мануалу резистор в колпаке 5 кОМ.

а есть ли у меня датчик коленвала? у меня же не инжектор ... нафиг там датчик коленвала

когда совсем контакта нет то глохнет, лично сам искал проблему на гидре долго искал был плохой контакт симптомы похожи получался дребезг контакта в разъёме, не фак что о тебя так же но как вариант, если у тебя только на высоких оборотах то карбы стоит почистить, сетки про которые Игорь написал.

Есть.

Алексей, не понял про резистор в колпаке....

ты спросил про сопротивление ВВ провода, провод прямой сопротивление в колпаке.Получается сопротивление провода с колпаком 5 кОМ

колпак это колпачек который на свечу одевается???