всем привет пропала искра на гидрике,когда ехали просто заглох.кнопку стоп смотрел не коротит на массу прозвонил катушки зажигания все нормально.добрался до блока сди откинул фишку от него прозвонил катушки под маховиком там желтый провод на кнопку стоп через массу.голубой и зеленый на датчик (управняющий на блок сди).сопротивление между ними где то 30 ом.и еще там есть пурпурный и желтый это выход с накопительной обмотки (там сопротивление 530 ом).

А как катушки зажигания звонил?
Между высоковольтными или между подходящими?
Их лучше откинуть и подрубить на вход любую, хоть автомобильную и крутнуть стартером, я так нашел, что спалил коммутатор cdi, т.к. с него не было выхода на катушку.....

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

В передней части кормы за мотором сразу. Перед бензобаком лежит фишка квадратная серая с перемычкой. Достань перемычку и почисть контакты. Искры же нет на всех 3х катухах? Год гидрика какой?

да искры нет на 3 цилиндрах год 1999

катушки зажигание звонил мульти метром у всех 3 трех одинаковое сопротивления.да и не может 3 катушки сразу сдохнуть.я склонен либо датчик управляющий сдох или может температурный датчик заклинил. Нашел сервес мануал сегодня буду звонить всю схему зажигания.

Я тебе написал что посмотреть! у меня такой же гидр! Тоже самое было, ипались пол дня с этой искрой! В итоге почистили эту перемычку и все оке стало!

слушай можешь прозвонить свой управляющий датчик.(голубой и зеленый) провод который подходит к блоку сди или померить напряжения при прокручивания стартером на нем.

померить не могу, гидрик в сервисе еще.
кидаю тебе сканы с мануала, померь как все там написано, думаю найдешь в чем беда. А перемычку про которую я писал ты нашел? попробовал ее почистить? там окислы везде и как следствие не контакт.

Теперь у меня тоже пропала. ...... это заразно ..

Нашли искру. Проводка которая выходит жгутом из приборки и на эту самую фишку приходит. На этом участке прогнили провода. Вот так.

Ни фига не так. Искра пропала навсегда. ... остаётся вскрытие магнето и дефектовка. Уже давно мне не нравилось напряжение 13.07 в на холостых и работающем движке. Должно быть 14.5...

Мля, печально, а я то уже обрадовался, что хоть кто то парится меньше меня...

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Померил сопротивление между зеленым и синим управляющим с магнето на этих проводах при откл акуме и подключёном игнитере показывает между ними 522 ом. Если игнитер снять отключить от всего и отдельно эти провода уже на нем звонить то показывает 10 кОм это в пределах нормы согласно мануала.

И еще прикол. Становлюсь тестером на эти два провода синий и зеленый в режим замера напряжения и искра сразу появляется! !! При этом напряжение тестер не показывает. Ну или считай 5 миливольт. Но факт. Тестер убираешь и искра пропадает . Че за фак? Магнето умерло?

ну че ты нашел причину? магнето вскрывал:? может ротор неисправен? или статор.