Да, датчик работает так - когда провода замкнуты (масло налито) то лампочка не горит, следовательно надо замкнуть провода, но я бы не советовал резать и изолировать - так среда влажная под капотом то могут прогнивать, даже фишку отсоединенную лучше загерметизировать.
Я сделал пока так - снял датчик уровня масла, и подложил под поплавок тряпочку (или что угодно), поплавок там находится в своем кожухе.

Фишку можно изолировать плостмасовой бутылкой, обрезаной попалам, или по размеру, использовать часть с, крышкой, - в месте сжатия на проводе - обвернуть полоской резины ( старой камеры ) закрепить кусочком скотча, продеть фишку, сжать бутылку, в том месте где резинка и одеть хамут, - после проверить ртом через горлышко на герметичность - ваккумом, и если не достаточно, тогда подлить резинового клея, через горлышко не задев фишки, и оставить сохнуть в стоячем положении, чтоб назад не патекло ( достаточно немного клея) и мы получим бокс с, возможностью проветривания ( конденцат или еще чего)
Вот на счет эстетики незнаю)

чё вы тут городите ? размыкаешь разъём -ставишь перемычку в штекер-фсё!

_________________
берегите природу мать вашу