Надо с кольцами,этим конец,я их даже вытащить не могу,да и ватные они стали скорей всего при таком перегреве. На цилиндре следы а алюминия и бороздки ощутимые пальцем,думаю в этом цилиндре придется на следующий ремонт точить , или отхонинговать и промерить,а там принимать решение. А может такое быть изза неправильного уровня в поплавковой камере или плохо качающего бензонасоса?

От нехватки тоже может. Бенза мало,масла тоже мало.

От нехватки масла прихватило бы со стороны выпускных окон.

Ну тогда от чего?

Вот в этом и хочется разобраться,а не собрать с новым поршнем и попасть на тоже самое. Инфа про прихват от нехватки масла взята из фака, да и днище поршня все липкое от масла, не думаю что причина в этом.

что значит 15 минут на суше погонял?? без охлаждения?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

привет всем

Я, брат по несчастью по теме " плавится рев клапан " - ( пока-еще и слава богу - плавятся манжет и плостмасовая шайба в нем, после 10 минут ходу)

Имхо. Может и стоял и беднил себе ....
А на, воде - нагрузка пошла, - температура тоже,
А что за бенз. Не 76 ? Или вообще какой?

На суше я подключал воду. Бензин использую 92.

Незнаю возможно ли....
А возд. Клапан ( там вращаещегося типа)
- по метке стоит?

Кстати манжет рев клапана того цилиндра - целый не проженый, или может шайбу пласм. Павело немного и она по резбе гуляет?

У меня не 787 ,этого ничего нет,на 85 кобыл,простенький))

А что за воздушный клапан,где его искать?

цетируйте а то
Не видно когда новое сообщение,
, помню снимал карбюраторы чтоб добраться до него,

Там. viewtopic.php?f=46&t=10963 на первой странице фото есть
Незнаю есть у вас такой ?

Есть у него такой. Один в один