Вот такой набор.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

хороший наборчик)

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Назрел вопрос,-пркладка головы. Родная стальная тройная, новая пришлпа как видно на фото паранит скорей предпологаю что феронит с температурным кольцом. Прокладку заказывал отдельно под 86 поршня.
Так что это ширпотреб или такой типо тюнинг? Пришла с поршнями с редлайна.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Не оригинал просто, на 700 идёт такая, но у оригинал другой материал.Приложи к своей посмотри, все отверстия сходятся?

Сейчас гляну,ещо нераспичатывал.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Все отверстия совпадают,орегинал 85мм, не орегинал 86мм материал феронит видна сетка.
На фото головы стрелка. Отверстие было полностью закоксовано накипью. Почистил а оно с основными каналами несвязано. Может брак литья, мысль засверлить проход. Незделать будет воздух стоять и опять накипь будет рости.
Какие ваши мысли?
По второму фото, сейчос случайно досмотрел родную, выгорела. Сюрприз для тех кто использует повторно, а сверху некаких нареканий.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

ГБЦ фрезернуть надо бы , по отверстию в гбц есть ли оно на прокладке?

Да точно в обеих прокладках их нет.
По линейке голова ровная, но стругнуть запас есть! Толщина орегинальной пркладки 0.7 ремонтной 1.1. Подгонять под родную + десятку под обжим в случае если голова ровная? Или до нулевой плоскости если кривая?
А сезон то закончил на воде без нариканий!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Провел более детальную дефектовку.
Голова 3 десятки перегрев.
Колено, 2подшипника второго цилндра гудят но терпимо ,люфт вертикодьный 0,качаю +-0.5
люфтят. Как поступить, разбирарь бля както бздю.
Ваш какой совет?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Я в шоке увидев поршня. Как он ездил!
Вот ещо одно доказательство о жевучесть Yamaha. Прихваты в разных местах и всё ниже окон в гильзах. Верх гильз идеален.
А я думал у меня мот огонь!
Еслиб не замутил с форсировкой катал бы дальше а так как чуйка.
Кольца незалегли, компрессия была 9 с плюсом. А вот когда и у кого произошол прихват? Я 2 сезона откатал и каталбы незнаючи, правда сколько(?)

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

По гильзам скажу. Зборка заводская так как размер 84,0 я капиталю первый. Это пи...дец, окна с блоком несовпадают 1,5-2мм, заусеницы на картере в местах выпускных окон аж завёрнуты, обзёл в клапанных окнах на выходе до 1мм доходит.
Вот как незоморочиться с распилом! Разве что крота включить)). В общем это даже радует есть с чем поработать. Голова правда не айс, но прокдадка думаю компенсирует.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Так едем дальше! Клапана, точьнее лепестки. Непомню кто и в какой моей теме мне спосоветовали карбоновые лепестки поставить мол легче дышать на подрыве, хоршо,- заказал, купил цена сладкая у них. И вот что я вижу! Слева родной лепесток с права тюнинг.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Пусть советчик ме ростолкует каким дышать легче!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

на весах одинаковый вес лепестков?

Привет Игорь! Если и легче то 1, 1.5 грамма а пропускные окна в треть меньше! Да и мои мягче.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278