Смотри

_________________
С Уважением, Юрий!

Ребята не ссорьтесь, на моем гти 12 года есть наклейка тоже и на ней указано в какую сторону его переворачивать !!! Но сколько он может находиться без последствий вверх ногами-не указано! Поэтому для 100% спокойствие переворачиваем и буксируем на берег, выкручиваем свечи, крутим стартером и смотрим масло.
Про перевернуть я имел ввиду сидением вниз тяжело)), а уж если перевернул, то метод Ромы верен, беремся за впускную решетку и ногой или коленом на спонсор становимся и вуаля)
P.s. Думаю если перевернуть в течении 20-30 сек то ничего не будет, если конечно не отвалилось сидение и пол отсека не в воде) всем удачных покатух!

Если интеркуллер выносной -наклейка о правильности переворота имеется.
если нет-то не имеется.

Спокойнее мужчина, я тебе еще раз говорю не было отродясь на БРП на 215-сильных 4-тактных гидрах наклеек со стрелками.
Можешь и дальше говорить про Ямы, 2-такники и всякие там 260RS. Топик спросил за свой гидр, на что я ему и дал конкретный ответ касательно именно этого гидра. А про общую температуру по больнице это не здесь.

Пора тему закрывать похоже , а то клавиатура уже раскалилась !

Спасибо всем за советы!буду возить свечник и свечи,потому что часто катаюсь на реке,а там течение(пока до берега догребеш унесет прилично).у меня несколько раз яму трех местную(бывший гидрик)переворачивало большой экстремальной ватрушкой,да и так бывает опрокинешся.

Еще вопрос.кто какое масло льет вместо брпишного?

другое лить не стоит

А сколько сэкономить получается на не оригинале? Лукойл полусинтетика 4л/800 рублей стоит

Только что попалось. Сам крутит без напряга))) https://youtu.be/ENZD73kep4U

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Про экономию на масле даже речи быть не может!купил канистру оригинала,на ней ничего не написано.ни какого класса качества,ни про его вязкость.вот я и спросил что может и лучше есть масла для этого ДВС?

тут тесты никто не сделает, только напишет свои предпочтения и не более того.
оригинальные масла произведены наверняка в Штатах, у самого BRP нефтефабрик нет, как и нет у Форда, Ниссана и иже с ними.
А если не написаны классы и вязкость, то производитель техники намеренно сажает на иглу с своей наклейкой.
Лить или не лить это исключительно выбор каждого.
Но с такой ценой выбор очевиден.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Может скинемся как на оилклабе и отдадим на экспертизу какое нибудь брпэшное фирменое и ямалюбу и для сравнения мотюль хороший ?