Толян благодарочка тебе все так и сделаю

Не помню как на 97 год, а на 98-м ХР точно рейв-клапана были. Смотри их сначала. Симптомы на них указывают

А по мне так прихват поршня, перегрел-прихватило-заглох, еще минуту и по новой, а сейчас на холодную уже нет компрессии. меряй компрессию, пором все остальное.

Подскажите тарелка дросельной заслонки на первом целиндре должна быть чуток изогнутой или ровной как и на втором (Бомбер ХР 750 97г.в.)

та вроде всегда и везде ровные

спс подровнял буду дальше собирать этот конструктор

а по регулировке чем то поможите пошагово хотя бы приблизительно первичные настройки винтов H i L

О! Dr Oct появился!!! Привет!
Петро, брось ты свой карбюратор слушай Доктора

Привет, Валер)

ценник нормальный мотор пашет свечи не меняем....

_________________
Skype shurik.lis
ТЕЛ+972543831230
WhatSapp +972543831230

изогнутая,выпуклая у вас должна быть сетка воздухана.чтобы не гнулись заслонки подсоса.если ровная то с 717.мотор у вас 787(110)лс.750-мотора не существует.к стати какого цвета корпус?коль фото нет..

Новая мысля почему богатит RFI! А не может это быть из-за неисправного регулятора давления? Если он не сбрасывает до оптимального 3,8-4,1 атм то ведь прет же бенз лишний в цилиндры под давлением 8-9 атм???
Вот и симптомы у меня похожие: плохо (долго) заводится, максимальные обороты не развивает (6700 вместо положенных 7200 крутит - может потому что тупо их заливает?)

Валер, давление конечно померь, но могут банально лить форсунки. в обоих котлах одинаково? свечи по паспорту? на рфи есть регулировка масла, может сбилась? если честно, больше похоже на дохера масла, чем на залив.

Жень, форсы помыты-поверяны на стенде - нормуль, котлы откапиталены часиков 5 назад, компрессия нормуль, свечки какие только не ставил и по пачпорту и иридиевые и даже специяльно французские искал один хер 2 часа и чернее жопы у афроамериканца, а вот что автомикс регулируется слышу первый раз! Его както можно подкрутить?

Loosen jam nut and turn cable adjustment nut to
obtain proper pump setting.
The adjustment nut and jam nut for the oil injection
pump cable are located at the cable support on the
throttle body.
Ослабьте зажимную гайку и поверните гайку
Получить правильную настройку насоса.
Регулировочная гайка и зажимная гайка для впрыска масла
Кабель насоса расположен на кабельной опоре на
Корпус дроссельной заслонки.