Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Имел удовольствие владеть легендарной техникой BRP XP Di. Теперь задумываюсь в будущем приобрести стоячку. По бюджету пока сказать не могу. Сильно старые не рассматриваю. Самая популярная это ямаха суперджет, думаю остановиться на ней. Подскажите какие есть двигатели у них, какие отличия? Есть ли разница в корпусах (новые, старые)? Лучше брать новее в стоке или постарше, но в тюнинге? Какой есть на них тюнинг? Нужна надёжная и неубиваемая стоячка. Буду рад любым советам.

Привет Игорь я думаю больше чем здесь не кто не чего нерасскажет!!!!!!!!!
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/14252/
Затронуты самые мельчайшие детали от капота до сопла!)

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Если это не спорт высоких достижений,то любая стоячка.кавасаки при этом ощутимо дешевле.сегодня после зимы сам первый раз катнулся)) спалил литров 7 Бенза, на большее нехватило((

Игорь, привет! продал коника? жалко, нужно было рулями махнуться))

Жека, привет! Рад тебя слышать. Еще не продал, но покупатель есть. Если не купит, то можно сделать все что надо )) ты знаешь что за ситуация у меня, поэтому вынужден продать его, хотя очень жалко, не представляешь как... Я еще его не обкатал даже. Вобщем я тебе сообщу продал или нет.

Кава дешевле изза чего? Потому что сложнее продать? По надежности и запчастям что лучше? Ямаха?

Читаю по той ссылке про тюнинг, еще только на 8й странице. Не могу понять что дает передний выхлоп. И как это вообще?

Жалко коня((( все проходит, пройдет и это! Держись!((

это если ты вертикально в воду уходишь стоя,почти по горло,то выхлопу тяжко проплёвывать давление воды. поэтому в нос делают,но и задний при этом обрубать не следует. т. е лучше чтоб было два

_________________
берегите природу мать вашу

Игорь может пока до последней страници дойдёш( и накатаешся заочьно))

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

все может быть))) это я пока все-равно на будущее смотрю,может и перегорю,но думаю вряд ли... Гидроциклы это болезнь... Пока хочу стоячку))

Еще так же не могу понять есть ли разница в годе выпуска? Я так понял что сейчас мотор идет с двумя карбюраторами в сроке, а раньше? Может в новом кузове уже сразу сделан передний выхлоп?
Вобщем если знаете, то расскажите по этому поводу

Ооох, длинная это тема. Стояк выбирается от назначения. Для фристайла Rickter xfs, для фрирайда FS2 или яма, для кольцевых и слалома яма и кавасаки.
Для простого катания яма самое то, по цене, надежности и наличию запчастей в наличие.
Сток очень скучно.
Минимальный тюнинг должен быть - мотор минимум 760сс (с одним карбом пойдет, два лучше) до 900сс, ковры, рулевое управление, вставки для ног, инерционный слив, помпы.
Все вышесказанное имеет сугубо личное мнение.

PS. Дорос до Rickter FS2. На нем и тренируюсь.

различия по корпусам до и после 07 года.

_________________
берегите природу мать вашу

Конкретно не помню вродь как по весу тоже различие есть. Я больше на дрыгателях заострял внимание)) но точьно в темке есть этот вопрос). Игорь читай, не тарапися

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278