я про твою иммею, ввиду наработку, что только прикатался

Сам на ямахах катался только на море, там ощущения другие, волны и всего 10-20 мин, но пару раз слышал, что пересев с брп на ямаху люди оставались очень не довольны управлением драйвом и т.п., но это только слышал, сам не сравнивал, думаю как первая техника пойдет, а потом решите, нужно ли вам турбо и сил 200 или наоборот спарк, можно попробовать в прокате взять там где живете и оценить, а может даже сравнить гидроциклы, вот!

Не успел,гидрик из под носа забрали.
Думаю брать новый. Сейчас дилеры предлагают vx cruiser и vx sport, говорят берите спорт,т.к. с 2015 года vx sport и с реверсом и инжектор.Говорят берите спорт,типо подешевле,т.к. на модели vx cruiser установлен тихий ход,противоугонка,а она мол не особо нужна и нет смысла переплачивать.Что скажите, какой лучше и целесообразней взять?

да спорт бери, инжекторный двигатель там хрен знает когда стоит у меня 2005 год

вх можно и с пробегом брать тока на воде проверить -техника неубиваемая а инжектор это ещё лучше

Дабы не плодить темы пишу в своей. Решил приобрести ещё гидру.Выбираю между vx cruser, vx 700 ( или 700s, не знаю чем отличаются), brp gti 130 и турбовый fx 1100. Последний смущает наличием турбины и ценой. Как определить состояние турбины и какая должна быть компрессия в этих моторах?

Откуда в fx1000 турбина?

fx 1100 неубиваемый,мотор адаптированный от мотака R1.турбины нет.

_________________
берегите природу мать вашу

Исправил...svho как я понял с турбиной,а ho без.Поправьте если не так.Но основное предпочтение не fx, т.к. ценник кусачий.Ушел отличный вариант vx 700 2011 года 48 часов за 275 с телегой((

VX- 700 и жалеть неочем!) 2т, 90лс условно., очень слаб двс. для этого корпуса!)) А VX-1100 спорт это тема 4т!!)

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Тема не для всех. У меня WX1100. Поотрываться не получается,очень тяжелый

Vx700 радует простотой мотора и идёт он примерно как vx 1100 за счёт разницы в весе. Кто нибудь знает какая у них должна быть компрессия? Кататься планирую семьёй,поэтому прыжки особо не нужны.

Корпус одинаковый а двс с ковшом в весе разница несущественна!!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Пластик на Спарке не ремонтируется,верх из полиэтилена,низ похоже из АВС пластика,никакой смолой его не отремонтировать.У нас уже в этом сезоне дыру в днище пробили на Спарке.Ничего его не клеит.Результат- замена днища(!!!).

Павел, ты о чом? Брось курить всякую дрянь!)

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278