Такая проблема образовалась поменял винт на 14\19 и колечко ... Разгон приятный стал даже , но перестал выпрыгивать, как это было со стоковым винтом. Зазоры между винтом и кольцом в норме.Как решить проблему ? может решетку менять .?!

Эх Вася, больная эта темка!!!
Так если стоковый был хорош, устраивал характером!и брал бы аналог!!)

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

импеллеры 14/19 бывают разные.

вот такой Solas SRX 14/19

да вот побил его камнем стокавый ... вот начитался что 14/19 подрыв будет, ускорение классное но !!!!

видимо у тебя стоял 13/18 и прыгал как лягушка.

Да нет Юр стоял стоковый, хотя хер его знает скажи как можно решить мою проблему ? такое если поставить решетку другую , измениться что то

стоял, то может от RXT стоковый.
какой зазор между винтом и кольцом?
какие макс. обороты на воде?
какая компрессия?

обороты на воде 7950-8080 выдает
зазор 0.2
компрессию не мерил но думаю что там все гуд ))

ну я тогда не представляю что еще промерить..
хотя для каждого -драйв смотрится по разному.
А скорость какая?

113км\ч по спидометру, хотя 113 показывает давишь на курок а разгон продолжается .

Родной винт на 215 - 13/18. Мы меняли как и ты на 14/19 - та же байда : рывок уменьшается, разгон более плавный, максималка та же, но макс.обороты падали до 7900. Вернулись на оригинальный 13/18(не солас)

во блин

Поставьте родной винт на 215 - 13/18

да вы блин заелись!