а чё, тут думать продаёшь свой и берёшь BRP-с 800RFI,и усё там всё сделано.А так это колхоз полный и бессмысленный.

Артем правильно говорит.если и сделаеш,настраивать ещё год будеш и не факт что получится (пишу как моторист с 20летним стажем)там оч много тонкостей-нюансов.будут средства купиш 4т и ничего конструировать ненужно,я тоже с VX700 когда то начинал

вот фото бачка, и насоса. Как снял так и лежало в гараже, про насос не скажу, он был уже заглушен до меня. но думаю он проверяется и сделать можно его если что, там устройство простое.

Виталь,отдельно бак с указателем продашь?

да без проблем!

Сколько и куда отправить?

в личку кинул.

Я у себя бак убрал а на указателе примотал поплавки вверх и под резиночку топливного бака вставил.

Что бы постоянно полный показывал и лампочка не мигала.

указатель можно снять - просто скрути провода с друг другом или перемычку вставь. и все делов

Дай лежит закрепленный есть пить не просит.)

Катанули....ха я ковырял гидр. Отказался ехать. Час погонял,может два и все...не хочет ехать,троит и не едет...печалька...нужен мануал. Можт есть у кого. Сегодня с Алексеем крутили карбы,крутили и нихрена. Нужно по мануалу выставить а его нет...но я очень рад знакомству с реальным единомышленником. А это круче покатух.

Да какая ж это печалька) для кавы это закономерность)).

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Вот и первый косяк в настройке. Я выкрутил на 1 3/8 и 7/8 соответственно. И каждый докрутил ещё на 1/8. И что получилось? А вот что: hi speed screw 1 1/2 и low sped screw 1. А это дохрена. В первом случае это у нас разница - 50% ,ну а во втором- 25%. Вот те засратые свечи. Устраню,посмотрим. За одно и почистию всё, и карму))))

Алексей,теперь есть у меня исходные и по настройке моего карба на твой 1100