Толик я под prox (когда xlt ямы были )точил 15-16,не гремели и прихватов небыло.по прямой на полном газу км 10-15 проезжал(от гимса убегал)тоже всё нормально.только масло ямалайб всегда 1/40лил, насос масляный глушил всегда

Ну что ж поделаеш сам олень !хорошо что хоть так без молотилова. Безделушки уже все заказаны, к концу месяца жду с пендосии передачьку.
На воде в сезон я был, бенза литр. 300 спалил, позитива от проделанной работы получил. А это всё расходники пусть и ускоренные но расходники), ремы карбов орегиналы тож заказа, хотя и стоят новые но wsm. Так что к сезону буду готов чего и всем желаю!
Всем весёлого рождества

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

.только масло ямалайб всегда .....Юра привет,так и я про это.а прокси самый лучший дубль japan.
C РОЖДЕСТВОМ ВЕСЬ ФОРУМ!!P.S.насосы не глушу НИКОГДА!просто чаще нужно под капот заглядывать..

Во как однако бывает. Хорошо что все обошлось малой кровью! Удачно собраться к сезону!

Шупом такое дело не меряются .Зазор по юбке поршня мереть .Фаски с окон снимать .
На максималке не ехать долго скинул 200-300 оборотов он должен идти так же.

_________________
Запчасти на гидроциклы http://gidrikshop.ru/

Саш да с фасками всё по школе) кольца целы,гильзы тоже)). Щуп для наглядности всунул += зазор показать до внутримера пока не дошло,- домашние заботы пока верх берут. Но замер на днях будет). А по максималке так я в отсечку и не пру), в отсечки и на 1км не хватает. Пока грешу на зазор. Масло хз. на форуме рекомендовали как положительное.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Сегодня зделан замер микрометром и внутримером.
Поршня в раёне юбки.
1й - 85.10-20
2й - 85,15-25
Гильзы в трёх местах.
1й - элепс по впуск - выуск 85.55, по пальцам 85,49.
2й - ровно 85.5
Как такое может быть если начальный размер поршя +- 85.5) уселись? допускаю!) а гильзы?
Замеры делал человек с многолетним стажем професионального владения этими мерительными инструментами)).
???????

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

А что удивляет то ? Поршня по юбкам изнашиваются- это нормально , гильзы тоже стираются , такая же болезнь на моторах Subaru - у опозитного двигателя у поршней стачиваются юбки поршня и набивают элипс на целиндрах и начинают на холодную постукивать поршня при перекладке !

Привет Костя! Согласен, но не за 10 часов)в июне только обкатался, замер на не тронутых местах.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

За 10 то конечно это писец , че-то не то

Костя приветствую!по субарам это на старых ежах из за недоработанной системы смазки,на ez 30 такого нет(владел тремя субару, сейчас outback на ez ).по ямахе думаю поршня хорошо обжало при тепловом расширении из за неправильного теплового зазора -гильза поршень.про гильзы пока тоже непонятно(может качество чугуна?)

Юра до капиталки на этом же блоке с гильзами катал) и всё было гут пока не решил раздать его.
Но гильзы не родные это факт, смешение было по окнам и одна просажена была на 2 десятки не помню точьно, и сосало водицу). Но 2 года откатал правда заводился хренова-то и 6500 потолок)) теп.зазор маловат но и масло думаю всё вместе зделал своё дело)). Цифры замера как то не реальные! )

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Приветствую Юрий ! Видимо не попадались тебе такие EZ , мы занимаемся ремонтом и обслуживанием субарей - дак вот есть два экземпляра у которых даже на горячую подстукивают поршня ( молчу про холодную ) . смазку может и доработали , но гравитацию никто не отменял поршня давят на стенку целиндра ( один субарь в 12ом кузове другой в 13ом ). Вот на свежих FB моторах изменили конфигурацию шатуна - но они пока еще не отбегали много чтоб понять !

Анатолий поздравляю тебя и всех мужчин с этого сайта с Старым Новым Годом!Всем крепкого здоровья, а остальное починим

Юра спасибо! Присоединяюсь с поздравлениями! Всем здоровья в новом году и хорошего настроения а остальное починим

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278