Друг а расскажи при чем тут раритет? Ты думаешь не бывает старых мопедов с малым пробегом? У меня хр с 2015 года 947 мотор, пробег на момент проверки мозга летом 17 года был 58 часов. При этом мозг и мотор по бортовому номеру бьются как штатные. И проблем я с ним не знаю - катаю в свое удовольстивие, не забывая про качественное обслуживание и расходники. зы мотор не перебирался, в родой краске.
При этом исполняю я на нем практически все что он может.
А на суперджетах пацаны катают - постоянно то одно то другое...

pps и по цене - ткой как у меня гидр не может стоить дешево. у меня было предложение поменяться на спарк с минимальной доплатой - нах послал. Помойка по сравнению с хр

легко...два ключа на 10,головку с воротком на 13,ну и шестигранник пробку выкрутить.еще щуп в виде палочки..

Взял я его.... стоял он два года. подключил аккум , крутил с подсосом 20 30сек с перерывами. начал подхватывать и завелся ..вроде все ровно!! вся приборка в норме все работает. Привез . стал смотреть. под передним капотом все сухо и проблем не вижу. а с зади , дернул вал а он шевелится. Хз как называется ...коробка куда аморт от сидения упирается , там фланец и с втулкой , и он болтается. и и там походу подшипник и ему хана. фланец отвернул , вынуть не могу. понимаю нужно отстегивать водомет сзади. а и еще, в этой втулке под фланцем пресс масленка и она была повернута вниз!!!!! явно не дело!! и соответственно не смазывалось(((

Понимаю! что это уже все описано ... но вдруг кто подскажет) как водомет отстегнуть масло проверить. и ваще в МСК кому показать...

Гайки крутить можешь? Поворотное снимаешь,потом спремляющее. Вот и конус, на нем шестигранник. Выкрутил и посмотрел масло.

снял разобрал зад))) в импиллере воды нет , но масло как то мало, по запаху тад 17)) хочу промыть и залить новое. Какое ???? люфтов нет. зазор винта и втулки ....не больше 1-1.5мм на втулке коцки от песка задиры. у меня на ЖТИ с пробегом 350мч было хуже))) но разбирал не изза этого)))) с стороны мотора на валу после шруса))) там где аморт препится. стоит под двумя фланцами фтулка Ал, с пресс масленкой масленка почему то смотрела вниз!!!! и соответственно было сухо и все разнесло. разобрал а там не подшипники а хз какието втулки в металлических обоймах!!! угандошенные))) вопрос где их взять и от чего подходят, или просто из второмласта хорошего в тугую выточить))) и ещё... нихуа не понимаю... в тоннеле идет вал, попадает в резиновую гофру , там втулка из пластика , потом фтулка под стопорным кольцом....и ВСЁ!!! там даже сальника НЕТ или у меня чего не хватает?? понимаю, тут много умных занятых людей с умными советами))) Парни если кто че знает по моему вопросу, буду рад общению!! а то по клавишам клацкать заепало))) 89255079793 Сергей . с Меня Пиво)) а то сезон пройдет)) я старую ХР так и не собрал, взял другую и опять к забору)))

Масло 80-90 трансмиссионное.
Кольцо под замену. Шрус,кто такой?Его там нет.
А дальше я не понял, какая втулка, кого нет. Может спи..ли?
А пиво,Роствская обл. Адрес писать?

зайди на сайт мегазип,выбери свою модель.и там все понятно по схемам итд,короче разберешься что да как стоит.

не дают денежки поспать да?все над деталями колдуешь..доброе утро.

Привет! Да все корпус отправить не могу

в шахтах сегодня гулялово,аж до нас дошло

Не было гулялова. И в Ростове сегодня,в обед только в Шахтах буду.

поворотное даже не нужно снимать,только спрямляющее.4 болта на 13.открутить два тросика рулевой от сопла,и если есть заднего хода.и все. а так если по таким пустякам на станцию гидру возить ,можно без штанов остаться.