Всем привет!
Прошу совета!
Есть два варианта после того как продал своего сторячка Yamaha Waverunner 3 650cc.
Первый вариант Yamaha VX110 2006 на с пробегом 27 часов. Версия спорт откуда сняты ограничители со впуска и выпуска. Состояние хорошее, в наборе идёт закат для берега и чехол.

Второй вариант Sea-Doo SPARK 2up 60 сил, 30 часов пробег, 2016 год. В придачу идёт чехол.

Кататься планирую больше один, изредка двое. Иногда ватрушка и тд по возможности. Если брать Спарк то конечно же думал перешить на полную мощность.

Как я понимаю Спарк легче в разы и расход меньше. Ямаха вроде как надежнее. Что скажите?

Это 2 принципиально разных гидроцикла с разными задачами. Ямаха неторопливый круизер, устойчивый, спокойный, прощающий любые действия пилота. Драйва мало, ощущение тяжести и устойчивости.
Спарк это зажигалка для драйва, резкий, дерзкий, вертлявый. Вроде не очень быстрый но очень адреналинистый и веселый, по факту чисто одноместный.

Здесь выбор сугубо личный. Моей жене нравится ямаха, потому что мой BRP она боится за резкую реакцию на руль и газ. Мне не нравится ямаха за скучность.

Точно сказано

А ломается оно всё). А корпус у ямаха по надёжнее, ремонтопригоден а спарк одноразовый. Судя по отзывам!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Покатал на ямахе 110,она мертвая,ну прям вообще.Сажусь на хр и просто кайфую.Покатать с семьей или компанией яма конечно супер,но адреналина 0!

Спасибо большое за отзывы. Для себя определился. Лучше надежность и крейсер)

Вот только не надо на ямаху VX1100 говорить что она неторопливый спокойный круйзер ! Он 92 км/ч валит если все исправно , втроем 80 км/ч , на нем и покрутится можно и позаныривать и ватрушку двухместную потаскать и лыжника , а вот спарк унылая мыльница не выдерживающая даже двоих седоков , не устойчивая , с хлипким корпусом который не выдержит слабенького удара - и не ремонтопригодный корпус !
И драйв в ямахе есть и мощьность , и спарк она по скорости сделает

вот только часопробег за 12лет настораживают)), 27часов, состояние нового по идее должно быть). А цена если не секрет?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Владельцы спарков не согласны) Если не кататься пьяным то с корпусом нет проблем! Вэйк и 2 местную ватрушке ему по зубам, 3местная с натягом, вытащит! Корпуса чиняться, но не надо въезжать в пирсы и бревна)) ямаха трактор такой же как ГТИ 130, Спарк ракета) кто проедет 80-90 кмч больше 5 минут? Это не комфортно) расход бензина в 2,5 раза меньше. На трехместном спарке вдвоем комфортно, на выходных прошел около 80 км.

В пирсы не въежать, друзьям, не давать а главное спереди бежать и топляк разгвнять. С 3 местным согласен, сам видел двушку ватрушку рвёт на части

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Ага и когда в занос ватрушку пустишь то рвет на части спарк , потому что устойчивости и веса у него нет !

Чипом можно неплохо ее взбодрить)

Катал сегодня на Спарке и спарке трикс. Пока вроде к Спарку скланился опять) думаю купить 60 и прошить, может поменять импеллер.

Это верно, если хорошо крутить с двумя кил по 80 перевернет ватрушка спарка.На днях ради эксперимента зацепил за свой GTX две ватрушки сразу, 4х местную и 3х, обе лежачие,5 человек, на гидре я один. Итог-прет, в поворотах крен небольшой, с ватрушек народ улетел

Извращенцы, ватруху по правилам, не более 40 км/ч. Последствия улетов видел, синии ноги, синии бока.