Так сказали же капиталить двигало - компрессии не было в 3м цилиндре о чем я написал. Чего надо было писать? Что шатуны в хлам? Или про то, что после капиталки он поехал? Вопрос темы на тот момент был исчерпан

Не дочитал. Плиз

Ну эт так сандортный вопрос, - с контрольки писает уверенно? Страшное слово (прихват) напрашивается от слов(стартер не проворачивает) и сигналка w.temp при этом молчит, и не именно по перегреву а по маловатому тепловому зазору который мог проявиться из за недостаточного охлаждения. Глохнет на затяжном прохвате?, на каких оборотах?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

С контрольки льет нормально, как всегда лило, изменений не заметил. Сигналов не было от БК.
Хронология такая:
Завел, 30 сек на малом газе прогрев.
30 сек поутюжил на 2 тыс.
2-3 минуты на 4, 5, 6 тысячах. Полный не давал.
И на этих же оборотах заглох.
Тут же завожу - стартер крутит полоборота.
Завод через 5 сек - оборот.
Завод ещё через пять секунд - оборот.
Жду 30 сек. Завод - завёлся. Еду на холостых до берега. Глушу.
Через десять секунд завожу. Даю полный газ - глохнет. На холостых работает стабильно. Повторяю ещё пару раз.

Maximus-s, когда стартер крутит пол оборота или оборот, он просто останавливается и все? Стартер под нагрузкой в этот момент или просто отключается?
Водички нету в цилиндрах?

Кнопку стартера нажимаю и держу, слышу один прокрут и тишина, кнопку стартера отпускаю.
Водичку не смотрел. Гляну сегодня.
Но это уже второй выезд за этот сезон. В первый все было в точности также. После первого раза свечи менял - не заметил на поршнях влаги, но и особо не всматривался честно говоря...

Попробуйте как начинает чудить и по пол оборота крутить - выкрутить свечи и попробовать без них. Будет ли нормально крутить и не будет ли водичку выкидывать.

А попробуй то же самое через шланг сделать. Завел, воду дал, погазуй и посмотри сколько протянет.

Ок. Гляну. Воду уже подключал, наколхозил штуцер. Кстати где взять оригинальный?
Вода с гидрика сливалась из контрольки слева и сзади из отверстия над выходом импиллера и из самого как мне показалось импиллера. Это норм?

Давайте вспомним мою историю. Стр. 19-23.
viewtopic.php?f=175&t=11100&start=270
Жаль видос на шланге я удолил. Час мучал на разных оборотах и не у..я.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Воду я тебе посоветовал подключить. Что бы проверить, начнет глохнуть или нет. Если нет, перегрев и прихват.

Когда воду подключал на берегу он работал с пару-тройку минут. Газовая не сильно.

Ну не глох же? Водомет смотрел на зазоры?

На берегу не глохнет, но без нагрузки, да всего три минуты...
Он и на ходу три минуты пробегал...
Попробую подольше помучить, меряя температуру воды с контролек.
Анатолий, почитал ветку, опечален перспективой замены поршней, при том что весь прошлый сезон даже намека не было, а после зимовки вдруг прихват. Что за зиму произойти то могло? Система охлаждения или маслоподачи сбойнула? Куда лезть то?
Игорь, водомёт не смотрел, а где зазоры померить?
И что с ним за зиму стряслось то...