 Меню |
|---|
 Реклама |
|---|
 Активные участники |
|---|
 Часы |
|---|
 Поиск |
|---|
 Ссылка на наш сайт |
|---|
 Кто сейчас на конференции |
|---|
Всего 40 посетителей :: 0 зарегистрированных, 0 скрытых и 40 гостей
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 40 гостей |
 Ссылки |
|---|
|
| Автор |
Сообщение |
|
Eduardo
|
|
| Не в сети |
| Старший матрос |
 |
Зарегистрирован: 31 мар 2019, 00:43
Сообщения: 66
Имя: Ed
Техника: Kawasaki STX 900
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 1 раз
|
igor sea-doo писал(а): Eduardo писал(а): Юрец Панда писал(а): Ну то что рваная да это видно, но очень долго это сколько? Минута-три или 15-30 минут?
У меня просто тоже чуток надо покрутить после простоя не меньше двух недель, и я думаю это нормально трубки все прокачать, при том что я краник на долгую стоянку всегда закрываю.
По этому и спрашиваю, может мне тоже, что то нужно глянуть. Ну наверное минуты две три, даже специально свечи выкручивал, перед первым стартом , что бы увидеть, как смесь из цилиндров начинает вылетать. Вот когда всё соберу, в том числе заменю мембрану с прокладками на бензонасос, тогда и ещё раз отпишусь тебе, как быстро начинает поступать смесь в цилиндры. Напиши мне что нибудь в личку, шоб не забыл ! краником не пробовали пользоваться?тогда и бенз перестанет уходить...если течи нет конечно и везде ваккум.  а на счёт того чтобы лично я сделал..при таком раскладе цен на расходники,разумней было бы попросить человека который вам предложил карбы тыпо вскрыть их и отфотать.если там как писал автор всё гуд с мембранами ,клапанами,прокладками..то купить их три за эти деньги.и по х на их историю.потроха главное,а не год выпуска аллюминия.для Юры..ты конечно же прав .насос там не электрический)) а инерционный.чтобы не ушатывать бендикс,стартер,аккум,реле ст.после долгой стоянки рекомендую самому заполнить карбы бензом.делается просто.снимается шланг с обратки и дуется в него.в баке создаётся давление шланг на место,топливо в карбах.( при отсутствии подсоса в шлангах и пр.)кран всегда в положение оф.после покатушек.90 проц. им вообще не пользуются)и он закисает.p.s блин про краник не заметил ,сори. Спасибо за совет. Кстати краником всегда пользовалься, если что. Короче проблемв ещё в том, что я живу в германии , и поэтому учитываю тоже гемор с почтой россии и оплатой , с китаем всё проще. Мысль была, что бы он разобрал и сфоткал мембраны (мои корбы работают олично, если что) но гемороя с доставкой куча, нахрена человека за зря тревожить. У меня много товарищей, которые в германии занимаются российской техникой, и я наслышан , что такое привести запчасти из России.
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
Eduardo
|
|
| Не в сети |
| Старший матрос |
|
Зарегистрирован: 31 мар 2019, 00:43
Сообщения: 66
Имя: Ed
Техника: Kawasaki STX 900
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 1 раз
|
Alpinev писал(а): А что все в этих евро то? автор откуда? германия
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Anatoliy11
|
|
| Не в сети |
| Контр-адмирал |
 |
Зарегистрирован: 30 июн 2016, 09:13
Сообщения: 2622
Имя: Анатолий
Техника: Yаmaha gp 760+, Samand EL 1.8
Откуда: Харьков обл.
Благодарил (а): 29 раз
Поблагодарили: 156 раз
|
Юрец Панда писал(а): Про прозрачные шланги не знал. Какие на канве стоят не видел, на яме не прозрачные. Один правда прозрачный от маслобака до насоса. Значит эта ЯМА давно забыла ориг. комплектность!! чёрный на подаче резиновый, прозрачные в разы меньшего сечения внутри через обр.клапана на карбы!!! Кава и яма одной родины и япам нет выгоды строить отдельные производстыа по изготовлению чего либо , выполняющие одни и те-же функции!! Имеется в наличии маслосборка на ориг. хомутах не тронутая руками жопоруких убийц. _________________ "Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз")) настройка карбюраторов ссылка нижеhttp://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alpinev
|
|
| Не в сети |
| Старший мичман |
 |
Зарегистрирован: 02 июл 2016, 17:40
Сообщения: 1036
Имя: Виталий
Откуда: Хабаровск
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 50 раз
|
Eduardo писал(а): Alpinev писал(а): А что все в этих евро то? автор откуда? германия Все теперь понятно.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Eduardo
|
|
| Не в сети |
| Старший матрос |
|
Зарегистрирован: 31 мар 2019, 00:43
Сообщения: 66
Имя: Ed
Техника: Kawasaki STX 900
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 1 раз
|
Anatoliy11 писал(а): Юрец Панда писал(а): Про прозрачные шланги не знал. Какие на канве стоят не видел, на яме не прозрачные. Один правда прозрачный от маслобака до насоса. Значит эта ЯМА давно забыла ориг. комплектность!! чёрный на подаче резиновый, прозрачные в разы меньшего сечения внутри через обр.клапана на карбы!!! Кава и яма одной родины и япам нет выгоды строить отдельные производстыа по изготовлению чего либо , выполняющие одни и те-же функции!! Имеется в наличии маслосборка на ориг. хомутах не тронутая руками жопоруких убийц. Ещё раз: у меня на маслонасосе - один толстый входящий прозрачный, и три тоненьких выходящих тоже прозрачные. На бензиновой пумпе все чёрные (их там три, один короткий)
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Anatoliy11
|
|
| Не в сети |
| Контр-адмирал |
|
Зарегистрирован: 30 июн 2016, 09:13
Сообщения: 2622
Имя: Анатолий
Техника: Yаmaha gp 760+, Samand EL 1.8
Откуда: Харьков обл.
Благодарил (а): 29 раз
Поблагодарили: 156 раз
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
igor sea-doo
|
|
| Не в сети |
| Адмирал флота |
 |
Зарегистрирован: 07 авг 2015, 10:53
Сообщения: 6370
Имя: igor
Техника: ветерок 12
Откуда: Krasnodar city
Благодарил (а): 104 раза
Поблагодарили: 168 раз
|
Anatoliy11 писал(а): Юрец Панда писал(а): Про прозрачные шланги не знал. Какие на канве стоят не видел, на яме не прозрачные. Один правда прозрачный от маслобака до насоса. Значит эта ЯМА давно забыла ориг. комплектность!! чёрный на подаче резиновый, прозрачные в разы меньшего сечения внутри через обр.клапана на карбы!!! Кава и яма одной родины и япам нет выгоды строить отдельные производстыа по изготовлению чего либо , выполняющие одни и те-же функции!! Имеется в наличии маслосборка на ориг. хомутах не тронутая руками жопоруких убийц. к слову..на брп 2т так же. импульсный-чёрный толстый.масляные -прозрачные меньшего сечения,но один хрен покрашены с завода вместе с шот блоком.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
igor sea-doo
|
|
| Не в сети |
| Адмирал флота |
|
Зарегистрирован: 07 авг 2015, 10:53
Сообщения: 6370
Имя: igor
Техника: ветерок 12
Откуда: Krasnodar city
Благодарил (а): 104 раза
Поблагодарили: 168 раз
|
Eduardo писал(а): Alpinev писал(а): А что все в этих евро то? автор откуда? германия в германии проблем с мастерами.и ценинг на работу-космос.евро часы.был от туда клиент.притягивал гидру в Россию..с ума сойти
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
igor sea-doo
|
|
| Не в сети |
| Адмирал флота |
|
Зарегистрирован: 07 авг 2015, 10:53
Сообщения: 6370
Имя: igor
Техника: ветерок 12
Откуда: Krasnodar city
Благодарил (а): 104 раза
Поблагодарили: 168 раз
|
Eduardo писал(а): Anatoliy11 писал(а): Юрец Панда писал(а): Про прозрачные шланги не знал. Какие на канве стоят не видел, на яме не прозрачные. Один правда прозрачный от маслобака до насоса. Значит эта ЯМА давно забыла ориг. комплектность!! чёрный на подаче резиновый, прозрачные в разы меньшего сечения внутри через обр.клапана на карбы!!! Кава и яма одной родины и япам нет выгоды строить отдельные производстыа по изготовлению чего либо , выполняющие одни и те-же функции!! Имеется в наличии маслосборка на ориг. хомутах не тронутая руками жопоруких убийц. Ещё раз: у меня на маслонасосе - один толстый входящий прозрачный, и три тоненьких выходящих тоже прозрачные. На бензиновой пумпе все чёрные (их там три, один короткий) так и должно быть.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Eduardo
|
|
| Не в сети |
| Старший матрос |
|
Зарегистрирован: 31 мар 2019, 00:43
Сообщения: 66
Имя: Ed
Техника: Kawasaki STX 900
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 1 раз
|
igor sea-doo писал(а): Eduardo писал(а): Alpinev писал(а): А что все в этих евро то? автор откуда? германия в германии проблем с мастерами.и ценинг на работу-космос.евро часы.был от туда клиент.притягивал гидру в Россию..с ума сойти [/quo У меня есть возможность на Украину отправить, ребята туда обратно постоянно гоняют, на ремонт если что. Но растачивал я в германии в одной из немногих контор , которые занимаются ремонтов моторов. Фирма с большим опытом и качественным оборудованием. Поршень от Prox. Думаю расточили не хуже , чем на родине в России) Также советовался с местным немцом , он кстати мастер спорта(у него там было много кубков и грамот всяких )) или короче профессиональный гонщик на гидриках(имеет свою мастерскую небольшую) дак вот он сказал , это всё ху...ня если ты расточишь три цилиндра, точи задратый и не парься. Говорит, мыл опыт показывает , что не влияет на срок службы мотора, расточил ты три цилиндра в один размер или только один.
| Вложения: |
ееееее.jpg [ 148.31 КБ | 4366 просмотров ]
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
igor sea-doo
|
|
| Не в сети |
| Адмирал флота |
|
Зарегистрирован: 07 авг 2015, 10:53
Сообщения: 6370
Имя: igor
Техника: ветерок 12
Откуда: Krasnodar city
Благодарил (а): 104 раза
Поблагодарили: 168 раз
|
Eduardo писал(а): igor sea-doo писал(а): Eduardo писал(а): германия в германии проблем с мастерами.и ценинг на работу-космос.евро часы.был от туда клиент.притягивал гидру в Россию..с ума сойти [/quo У меня есть возможность на Украину отправить, ребята туда обратно постоянно гоняют, на ремонт если что. Но растачивал я в германии в одной из немногих контор , которые занимаются ремонтов моторов. Фирма с большим опытом и качественным оборудованием. Поршень от Prox. Думаю расточили не хуже , чем на родине в России) Также советовался с местным немцом , он кстати мастер спорта(у него там было много кубков и грамот всяких )) или короче профессиональный гонщик на гидриках(имеет свою мастерскую небольшую) дак вот он сказал , это всё ху...ня если ты расточишь три цилиндра, точи задратый и не парься. Говорит, мыл опыт показывает , что не влияет на срок службы мотора, расточил ты три цилиндра в один размер или только один.  прокси -тема!после орига.на первом месте.хоть поршни хоть шатуны.но цена блин...
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Eduardo
|
|
| Не в сети |
| Старший матрос |
|
Зарегистрирован: 31 мар 2019, 00:43
Сообщения: 66
Имя: Ed
Техника: Kawasaki STX 900
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 1 раз
|
igor sea-doo писал(а): Eduardo писал(а): igor sea-doo писал(а): в германии проблем с мастерами.и ценинг на работу-космос.евро часы.был от туда клиент.притягивал гидру в Россию..с ума сойти [/quo У меня есть возможность на Украину отправить, ребята туда обратно постоянно гоняют, на ремонт если что. Но растачивал я в германии в одной из немногих контор , которые занимаются ремонтов моторов. Фирма с большим опытом и качественным оборудованием. Поршень от Prox. Думаю расточили не хуже , чем на родине в России) Также советовался с местным немцом , он кстати мастер спорта(у него там было много кубков и грамот всяких )) или короче профессиональный гонщик на гидриках(имеет свою мастерскую небольшую) дак вот он сказал , это всё ху...ня если ты расточишь три цилиндра, точи задратый и не парься. Говорит, мыл опыт показывает , что не влияет на срок службы мотора, расточил ты три цилиндра в один размер или только один. прокси -тема!после орига.на первом месте.хоть поршни хоть шатуны.но цена блин... 120 ойро отдал. Кстати это и ессть оригинал, прокс постовляет на кавасаки. Голандская фирма изначально
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alpinev
|
|
| Не в сети |
| Старший мичман |
|
Зарегистрирован: 02 июл 2016, 17:40
Сообщения: 1036
Имя: Виталий
Откуда: Хабаровск
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 50 раз
|
igor sea-doo писал(а): Eduardo писал(а): igor sea-doo писал(а): в германии проблем с мастерами.и ценинг на работу-космос.евро часы.был от туда клиент.притягивал гидру в Россию..с ума сойти [/quo У меня есть возможность на Украину отправить, ребята туда обратно постоянно гоняют, на ремонт если что. Но растачивал я в германии в одной из немногих контор , которые занимаются ремонтов моторов. Фирма с большим опытом и качественным оборудованием. Поршень от Prox. Думаю расточили не хуже , чем на родине в России) Также советовался с местным немцом , он кстати мастер спорта(у него там было много кубков и грамот всяких )) или короче профессиональный гонщик на гидриках(имеет свою мастерскую небольшую) дак вот он сказал , это всё ху...ня если ты расточишь три цилиндра, точи задратый и не парься. Говорит, мыл опыт показывает , что не влияет на срок службы мотора, расточил ты три цилиндра в один размер или только один. прокси -тема!после орига.на первом месте.хоть поршни хоть шатуны.но цена блин... А как же Wiseco? 
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Eduardo
|
|
| Не в сети |
| Старший матрос |
|
Зарегистрирован: 31 мар 2019, 00:43
Сообщения: 66
Имя: Ed
Техника: Kawasaki STX 900
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 1 раз
|
Eduardo писал(а): igor sea-doo писал(а): Eduardo писал(а): в германии проблем с мастерами.и ценинг на работу-космос.евро часы.был от туда клиент.притягивал гидру в Россию..с ума сойти [/quo У меня есть возможность на Украину отправить, ребята туда обратно постоянно гоняют, на ремонт если что. Но растачивал я в германии в одной из немногих контор , которые занимаются ремонтов моторов. Фирма с большим опытом и качественным оборудованием. Поршень от Prox. Думаю расточили не хуже , чем на родине в России) Также советовался с местным немцом , он кстати мастер спорта(у него там было много кубков и грамот всяких )) или короче профессиональный гонщик на гидриках(имеет свою мастерскую небольшую) дак вот он сказал , это всё ху...ня если ты расточишь три цилиндра, точи задратый и не парься. Говорит, мыл опыт показывает , что не влияет на срок службы мотора, расточил ты три цилиндра в один размер или только один. прокси -тема!после орига.на первом месте.хоть поршни хоть шатуны.но цена блин... Да и ещё, это немец мне посоветовал ставить прокс , сказал остальное не ходит 120 ойро отдал. Кстати это и ессть оригинал, прокс постовляет на кавасаки. Голандская фирма изначально
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Eduardo
|
|
| Не в сети |
| Старший матрос |
|
Зарегистрирован: 31 мар 2019, 00:43
Сообщения: 66
Имя: Ed
Техника: Kawasaki STX 900
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 1 раз
|
Alpinev писал(а): igor sea-doo писал(а): Eduardo писал(а): в германии проблем с мастерами.и ценинг на работу-космос.евро часы.был от туда клиент.притягивал гидру в Россию..с ума сойти [/quo У меня есть возможность на Украину отправить, ребята туда обратно постоянно гоняют, на ремонт если что. Но растачивал я в германии в одной из немногих контор , которые занимаются ремонтов моторов. Фирма с большим опытом и качественным оборудованием. Поршень от Prox. Думаю расточили не хуже , чем на родине в России) Также советовался с местным немцом , он кстати мастер спорта(у него там было много кубков и грамот всяких )) или короче профессиональный гонщик на гидриках(имеет свою мастерскую небольшую) дак вот он сказал , это всё ху...ня если ты расточишь три цилиндра, точи задратый и не парься. Говорит, мыл опыт показывает , что не влияет на срок службы мотора, расточил ты три цилиндра в один размер или только один. прокси -тема!после орига.на первом месте.хоть поршни хоть шатуны.но цена блин... А как же Wiseco? Бывалый немец, с многолетним опытом управления в экстримальных условиях молвил мыл,- только прокс ходит, остальное всё шляпа.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 40 гостей |
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
|
|
Регистрация
Вход
FAQ
Поиск
