Да хоть Васи пупкина. 3 выхода. Изучи принцип работы маслососа. Клапана работают не на давтение открытия а что- бы масло со шлангов не сходило и насос не воздушило после каждого простоя, путь длинноват а дозы малые.

Да с этим всем разобрался, вопрос только где должен стоять сапун от тройника, про болтик понял, но это развоздушка и это другой шланг.

по схемам везде)) заканчивается обр.клапаном с хомутом на заклёпке к корусу внутри выше бака, носика по ходу нет и в каталогах з/ч. его тоже нет.

Буду искать...

Мне достался гидрик в таком виде что не все шланги на месте. Вопрос по маслонасосу такой: от него отходит 4 шланга с давлением, 3 идут на карбы, а вот четвёртый я так понимаю обратка в бак. Может можно на него поставить датчик давления? И для чего он вообще нужен? Также вопрос по другим шлангам, один снизу заходит из бака, а вот наверх идёт шланг для чего? Там сапун или что то другое?
И как можно проверить сам насос? И как его настраивать (на него приходит тросик с троса акселератора)?
Дрелью крутил, масло он гонит.