)))Не не прикол!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

У каждого бренда несколько конфигураций как рюмки так и лопасти и у каждой серии расположение лопасти на рюмке своё а меняются в каждой серии только углы и их несколько в зависимосьи от производительности. Даже сам производитель винтов предлагает (востановление диаметра, части лопасти не доходяшей до рюмки и изменения угдов) эту услугу, но не выходя за рамки углов в данной серии. Отказывыет только в полной замене лопасти! Так почему бы имея эти понятия и кое какое оборудование не предлагать нуждающимся сэкономить пару копеек. Реставрировать винт не проблема, перегнуть углы в (желаемый клиенту), сбалансировать то же а вот предлагать какой имено питч - пардонс

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

кацик оттзовись)))паронойя начинается...

всё заеб...ло одни мастера..тема закрыта.

в 4т 159 везде...

или не так?

Извиняюсь что влез!
Каталог SOLAS показывает на BPR 4т 155.5х. винтов не мало))

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

да,и какие)))

сосас уже нержа пошло,,,,,,

как будто не с друзьями общачсюь..

В телефоне PDF.)

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

мля толян он не рядом...

Тут расширение админы не дают))
Мож на мыло?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

да на х райдер-дас т))()))

стич не замерзай