Уважаемые форумчане, дорого времени суток.
Очень нуждаюсь в Вашем совете по приобретению б/у гидроцикла. Поскольку я уверен, что справлюсь с этой, поставленной перед самим собой, задачей, то расскажу немного о себе. С детства была тяга к автомобилям и по окончании учебы в школе родители даже думать перестали про продолжение мной семейной военной династии и я без проблем поступил на ведущую кафедру единственного профильного института в нашей стране (на мой взгляд) – МАДИ. Параллельно устроился работать механиком в ныне уже не существующую компанию Независимость (так сказать теорию совмещать с практикой). Было не просто, но с успехом справился с обеими задачами. Потом была работа заводским испытателем в Ульяновске, но особенностью работы была – отсутствие интереса у руководства завода внесения изменений в конструкцию и решил завязать с этим неблагодарным делом. По возвращении в Москву вернулся в автомобильный бизнес до 2009 года. Потом решил для себя что пора что-то менять в жизни и пошел на гос. службу с получением второго профильного образованию, но наверное я рассмешил бога своими планами и заманили меня назад в свою родную отрасль. Где работаю и по сей день. Багаж технических знаний по автомобилям неплох, и на данный момент все автомобили в семье (новых и гарантийных нет) а их 5 ед. обслуживаю своими силами в своём гараже, который построил сам на даче. Меня всегда тянуло к водно-моторной технике, но повода сильно углубиться не было. И вот месяц назад будучи с супругой в теплой азиатской стране с друзьями на побережье, мы арендовали гидроциклы на несколько дней. Описать эмоции очень сложно, жена говорит, что я был похож на мягко говоря немного тронутого человека, улыбка не сходила с лица, даже во сне. И по возвращении я подумал, а почему бы мне не стать счастливым обладателем подобной техники у себя дома. Тем более у меня все есть для этого - дача с гаражом для хранения стоит на берегу Оки (Коломна), руки растут из плеч, желание есть, фаркоп и ВУ – вопрос времени.
И я стал читать на этом форуме отзывы по гидроциклам, в первую очередь меня интересует надежность, т.к. эта техника берется для развлечений и эксплуатации, а не для занятий в свободное время по поиску неисправностей и ремонту. Также гидроцикл должен нормально тянуть вейкбордиста (люблю это дело, есть грешок). Поэтому сразу отмел все мысли про турбированную технику – за скоростью уже не бегу, были мощные машины и одна сверх мощная, накатался. И основываясь на своем опыте выбор, пал на семейные гидроциклы Ямаха. Классическую Японскую технику я очень уважаю. На БРП, не знаю почему, не тянет. Читая форум я не нашел практически никаких проблем с техникой Yamaha серии FX, только мелочевка вроде треснувшего кож-зама сидения, мелких проблемок и проблем связанными с кривыми рученками.
Соответственно, у меня огромная просьба растолковать новичку в этом деле по нескольким вопросам:
1. Что в моем случае подойдет мне лучше, интересно ваше мнение (Марка модель)
2. Ощущается ли сильная разница в л.с. на Yamaha FX, насколько я понял они от 140 до 180 л.с. (без турбо)?
3. На какие основные моменты по технике, документам и юридической чистоете смотреть при осмотре потенциальной покупки.
4. Может что-то порекомендуете из представленных вариантов на рынке (наскрести более 500 000 сейчас не смогу, а там еще много сопутствующих расходов)
5. Может кто-то знает, как обстоят дела с ГИМСОМ на воде в Коломенском округе (налог бешеный)
Такая мини инструкция будет многим новичкам полезна. Похожие темы есть, но в чужих писать не хочется.
Буду рад любым ответам (кроме хамских, увы здесь такие иногда тоже встречаются). Спасибо за внимание

1. Марку модель не поймёшь пока не прокатишься, а если ещё хочешь кататься с женой тем более.
2. От 140 до 180 сильной разницы лично я не вижу.
3. Документы чтоб были (судовой билет номера в нем должны совпадать с реальностью, и договор, если будет продавать не первый хозяин, то от всех до того на ком он стоял) пробить на юр. чистоту практически не реально. Смотреть на состояние мотора, компрессию винты (много делался или нет), целостность корпуса, состояние водомёта (хотя его ремонт можно вложить в 12₽) и это в любом случае придётся делать, почти как замена шин на машине, ну и по общему состоянию можно понять гробили технику или нет. Остальное по моему субъективно.
4. Тут не подскажу.
5. Гимс там бывает, но не часто и всегда можно договориться 500-5000. Я когда еду кататься меняю деньги чтоб были 500, 1000 и т.д. по факту все говорят отделываются не большими тратами, сам я оку не люблю, течение сильное если перевернёшся с последствиями, а если друзья то еще хуже, долго догонять... и гимс, но я на них там не попадался.

Если хорошо разбираешься в машинах это не значит что гидр для тебя сразу будет понятен, всё таки есть свои особенности, но с руками и головой любую технику можно понять.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

Знакомо про улыбку на лице(когда друзья первый раз прокатятся, потом тоже долго улыбаются ).Про BRP не попробовав зря так судиш(недостатки и достоинства есть у любого проиводителя),кстати у brp есть модель для вейкборда.Думаю стоит прокатиться, сравнить и потом делать выбор.Про разницу в л/с, поверь она очень чувствуется когда буксируеш вейкбрд, большую ватрушку, бэтмен.Если гидроцикл покупается не для проката, а для себя, получения удовольствия, адреналина и.т.д., лучше сразу приобретать с большим количеством сил(если эта тема затянет, все равно будеш стремиться к мощному.сам начинал с 80л/с, теперь 215 уже мало).Удачной покупки!

А на какое б/у есть надёга? Пересыпешь для себя хоть что - и крути всем дули.
2т не рассматривае? яму VX - 110 тоже не стоит под задачи.имхо.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

BRP - оно всё!!!
По надеге все бренды одинаковы.
По ямам заморочек не меньше. Про Кавы промолчу, Seadoo гораздо популярнее,
поэтому и тем на форуме больше.
Если позволяет баджет, то 4т 215 сил.
Если до 200 тыр, то 2т с мотором 947 или 787 RFI.
Корабли не бери, бери кузова на двоих.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Всем спасибо за ответы и советы. Сразу возникают новые вопросы:



BRP без наддува существуют? По поводу кораблей согласен, мой промах, путешествовать на нем точно не собираюсь, поэтому в трех местах необходимости нет, а управляемость на коротких лучше.

155 сил BRP тогда, вариации с Wake

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

может присмотреться к Спарку?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Привет! а вейк?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Wake тоже самое Rxt, Gtx,только с пилоном и шаг винта иной и естественно 3х местный.Чем 3х местный плох?управляется, крутится нормально, устойчивость, волны меньше чувствует, всякие ватрушки, вейки и.т.д , таскать лучше, вероятность перевернуть гораздо меньше(переворот на 4т для двс оч опасен).Я не агитирую, короче кому что нравится.

Здесь, как и в любых других видах техники у каждой есть свои плюсы и минусы, слабые и сильные стороны. Проще говоря кому что нравится. Для себя в принципе по моделям определился это либо Yamaha FX HO 2008-2012 год, либо "155 сил BRP тогда, вариации с Wake", сегодня погуглю, что это за техника.

В этом виде техники есть выездные специалисты для предпродажной проверки или посоветуйте пожалуйста специалиста к кому можно будет приехать и все проверить в Московском или Рязанском регионе. На рынке приличный разбег цен на однотипную технику и естественно техническое состояние влиет на цену напрямую. Поэтому к проверке буду относиться с пристрастием, тем более сейчас сезон можно проверить на воде.

В Рязани наш модератор Юрий(Raider),попробуй постучаться к нему.

Да, я уже заметил. Но я все таки склоняюсь к Ямахе, вот запала она мне в душу и все, хоть тресни. Он занимается BRP не уверен что с Ямахой поможет. Поискал сервисы по Ямахе в Москве, ничего толкового не нашел один сплошной BRP, даже обидно прям как-то.

по BRP даже в нашем мухосранске есть официалы, по Ямам так себе, даже карб продиагностировать зассали, хотя по телефону мастер пел красиво, как говорится : "на словах - прям Лев Толстой, а на деле - Х_Й простой.

Я за Sea-Doo, и тебе туда же советую.
Стучись к Юрию.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

На Спарках в наших акваториях народ прям счастливый гоняет, и вдвоем и на лыжах и как хочешь.
Лёгкий, интересный, для этого веса даже мощный, расшивается до 118 сил. Добротно идёт.
Я б взял такой, тыр так за 300))

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________