Вы не особо компетентный человек в данном вопросе, судя по вашим коментариям, прокладку видели? я специально фотографировал на зеркалку, что бы при увеличении все было видно, видно движение газов и.т.д

Anatoliy11 и frig, прощу прощения за свою немножко забывчивость и наводящую путаницу по поводу сж, вы правы.

Гильза не просела?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Да и я не своими домыслами делюсь тоже
Чем меньше squish, тем выше турбулентность. Чем выше турбулентность, тем скорее загорится весь объем топливо-воздушной смеси. Тем быстрее и полнее сгорание. Быстрее сгорание нам нужно, чтобы можно было УОЗ сделать позже, а УОЗ, скорость и полнота сгорания это КПД. А значит экономичность и мощность.
С другой стороны когда быстро загорается большой объем и позже УОЗ - меньше вероятность детонации.
В общем чем больше squish, тем хуже. Это не только двухтактников касается, на четырехтактных моторах те же задачи и те же проблемы. Вытеснители, правда, другой формы из-за клапанов.

АА, еще же нагар может быть. И если его там запрет, то тоже может бида произойти. Это в копилку ограничений минимального размера.

Ребята какие тут сквишы?У него проблема со смесью,а может быть и нет.У меня был гидр с такой проблемой,3 раза капиталил,так и продал,теперь новый хозяин с ним заниматься сексом.Могу сказать одно точно,дело не в сквишах ваших.Когда у нового хозяина разлетелся мотор он купил в сборе рабочий мотор б/у,и этот рабочий мотор размазал поршень за 10 мин максимальных оборотов.Свеча в размазаном цилиндре была такая же черная.Естественно вопрос сразу лег на карбы,но они стерильно чистые и с новыми ремкомплектами.Гидр сейчас продается с этой проблемой, решения так и не нашли

Совершенно согласен! Но всему всегда есть свой предел.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

slavtol, да это мы отвлеклись.
Я думаю, что это детон. И в первый раз и сейчас - проблема же не устранена. Если так просто собрать, то опять проломится
Васек, покажите головку со стороны камеры сгорания.

А кто знает что, сколько и на сколько его строгали, гильзовали опять строгали. Данных размеров нет, одни домыслы.
Я то же ужаснулся когда узнал свои высотные
размеры БЦ и головы.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Анатолий добрый день, гильза визуально и пальценомером в плоскости цилиндра, прокладка была плохо обжата, даже когда откручивал гбц, болты легко шли

Добрый день, фото гбц вечером скину, все фотки на пк, да и в принципе проблемма то найдена

Парни, ввиду последних событий, ищу двигатель ямаха GP800 по адекватной цене, либо коленвал, поршень кованный 81 диаметр, гильзу или 2 гилзованых цилинда 80 с поршнями в обмен на мои с моей доплатой

Анатолий,ты не дочитал.После очередного размазаного поршня и развалившегося колена мы установили б/у другой мотор!Он был исправен!В нем поршень размазало тоже через 10 мин

Толян да не твоему бывшиму... мы тут кости моем! Я к китайцу высказал! Знаю историю твоего а фраза -( теперь другой сексом занимается) мелькает в мнооогих темах!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Васек мож ну его нах этого китайца - опять бабло сунуть? Сейчас мотор, завтра электрика! Распродать его неспешно а сейчас взять что-то рабочее из BRP, YAMAHA! Мопеды без флага и родины за приемлимый ценниг можно найти! А так на воду не скоро попадёшь. имхо. Ремонт этого... не дёшево встанет и за частую разочаровывающий!!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

есть поршенек кованный .

_________________
Запчасти на гидроциклы http://gidrikshop.ru/