Примерно на каждую десятую попытку завести двигатель "клинит", при этом один из поршней находится в ВМТ. Газовым ключом за вал парой движений сдвигаю с мёртвой точки, и можно снова заводить. Кто с таким сталкивался? К чему может привести?
Благодаря информации с форума исправил очень много проблем, осталась эту решить.

Я правда мало чего в этой технике смыслю, но для начало дёрнул бы крышку магнето взглянуть на зубья маховика к примеру бендикс при клине клацает или только реле?
А так ваще ключ ГАЗОВЫЙ смазывай почаще чтоб не заржавел да и на цепок его а то могуть и спи..дить

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Не понятно, если клинит то как его проворачиваешь? Про зубья соглашусь.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

+100.сколько зубьев бендикс?8 или 9?бр.шестерню не срезало?подшипник не приклинивает от не прав.тепл. зазоров с3 например..

Зажимаю ключом вал рядом с гофрой и покачивая вперёд назад проворачиваю.
Это началось пока возился с топливной системой, плохо заводился и было много холостых попыток.
При этом только реле щелкало.
Маховик был в порядке месяц назад а снова разобрать смогу только в конце августа. Когда сделаю то напишу.

Проблема вроде как сама решилась, так как сейчас заводится с полпинка. А периодически клинило только когда еле заводился, но лучше выяснить в чем было дело.

Может стартер полудохлый и в момент сжатия все это дело стопорилось.

АКБ , кнопка на руле и само реле.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

в общем вариантов мало..